【作品紹介ナロー】さくりん様の独逸系Cテンダ機。アウトサイドフレーム。

https://twitter.com/saku_rin/status/1471083231546318852
　より。

　軽便機関車では「アウトサイドフレーム」は意外と多く見られます。
(自分が知る限り、英国系・米国系・独系すべてで)
　文字通りに、車輪の外側にフレームのある台枠のことで。車輪の半分から大部分が隠れてしまうのです。
　で、そこに蒸気機関車ならではのロッドやクランクが外についてて、くるくるがちゃがあちゃ可動する。奥ゆかしく、そして、楽しいのですね。

　さくりん様の作品。魔改造なし！　PU動力です。

　やや大柄ながらしっかり軽便サイズのCテンダ。エンジンもテンダも5幅なのです。
　みての通り、黒い車体に赤い動輪の独逸系！

　この雰囲気こそ、4.5V以前のレゴにとっての故郷であります！

　好ましいフォルム。全長はエンジン16ポッチ。やっぱり小さい！

　アウトサイドフレームの表現は、車輪の外にテクニック穴あきプレートを配して、車軸で留めています。

　クランクとロッドは割愛です。余りにはみ出してしまうからとの事。そこがアウトサイドフレームの難しさ……。でも、これでも違和感が有りません。軽便蒸機らしさは強調されておりましょう。

　動力系はキャブ部分にPu-Mモータ縦置きです。
　缶胴やサイドタンクには機器を置いていないことに注目です。ルックス上有利ですよね。

　テンダはPUハブを置くギリギリサイズです。全長8で、幅は4＋プレート2枚分。
　上手く小さく収められたものです。増炭覆いの部分にケーブルの余りを押し込んでいるんですね。

　動力系。縦置きモータからベベルギアでの伝動です。全軸駆動。

　なお、ナローだと3軸連ねた作りはカーブで苦しいため、第二動輪(真ん中の軸)は後日ダミー化された模様。

　テクニックブロックの裏は、基礎板切った補強です。

　ギア伝動廻り。さくりん様が「見つけた」14歯ベベル 4143。
　全く注目されていなかったのにトレイン界隈で、ちょっと熱い？
(……なお、現状では低廉で入手可能です。不人気部品ですから)

運転動画。
動輪上に重さがないので、一両牽引。
C型でのカーブは抵抗がなかなか大きいのか減速するなぁ。
そして最後乗り上げたw pic.twitter.com/Li3amV08Nv

— さくりん@1/29佐倉ユーカリ3/27痛天 (@saku_rin) December 15, 2021

　まだトラブル解決中……？　のもようですが、素敵な機関車ですから今後の活躍が楽しみでありますね！