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2020年06月21日

【実物鉄道】傷心の? ぎりぎり北海道行の纏め3(4月5日 函館から旭川という「大冒険」)

前回記事こちらです。秋田から函館まで
http://legotrain.seesaa.net/article/475685599.html


 よく云われるのは、北海道を18きっぷで旅行するのは無謀。
 でも、一度やってみると鮮烈に分かるのは、特急よりずっと楽しい!

 函館から札幌、札幌から旭川が「大冒険」になるんですよねぇ。

 なので、安く特急乗れるきっぷはあっても避けてしまうのでした。
 JR北海道の経営的には、フリーきっぷでも特急乗ってよ……って思わなくもないので心苦しさはありますけど。






 確か路面電車の新車って、「低床電車じゃないと補助金とか出ない」ので、実質低床電車縛りのはずなんですが。

 函館市、どんなチート技使ったのか気になるのですよ?
(全額自己資金なら可能ですけども)


 3000形(1993年)の方が前面の丸みとか側窓が近代的な形状なのです。
 2020年の新車7000形は前面はカクカクだし、側窓は古典的2段窓ですよ。先祖返りの謎。最早 昭和レトロ電車?





 みんな大好き藤城線。藤城線経由の下り普通列車もまた乗りたいものです。
 なお藤城線経由は本物の北海道新幹線には乗り継ぎできない罠。



















 寿都鉄道ががが。
 奈井江で8850形。美唄は言うまでもなく4110形……。


 ツインクルもモジャおじさんも健在ですよね一応。


 なんだかんだで電気式キハ嫌いじゃないです。































 酒入ってアホなことを。

 マジでED76 500や711系と、4110並んでる写真は見たいけど観たこと無いんですよねぇ。レゴでやるか、そのうち。


 待合室は割と快適。




 あの計画ほんとどうなるんでしょ。電気式気動車なら非電化線区でも汎用車としてつかえますしねぇ。


 まぁ日曜の夜の普通列車って乗車方向によってこんなもんですけどね全国的に。
 朝の回送兼ねてるんでしょう。


 この待合室はいずれ作りたいです。


 偉大なる到着。

 ええと新幹線+特急なら1日どころか11時間で着いちゃう距離なんですよね。30000円しますが。
 こっちは2泊3日で

 2500円x3(18券3回分)
+ 1800円(青函フェリー)
+ 3600円(ネカフェ代2回分)
 約12900円。

 高いのかやすいのかよくわかんない……。


 2時ころまでやってる居酒屋あって助かりました。◯◯◯ー◯◯さん、ありがとうございました。楽しかったです。

 さて。呑んだ店。おそらく、この直後に長期閉店余儀なくされたんだろうなぁ。
 こんな旅ができた本気でギリギリのタイミングだったのです。

 なんか「戦時下」の旅行記に通じるものがあるのです。
 ああ、いやな世の中でありました。
 
<続く>
posted by 関山 at 23:59| Comment(0) | 実物鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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