2019年夏頃？ の作品。暖房車マヌ34形。
紹介のタイミングを逃しておりましたが……。
暖房車は電気機関車の初期（大正期）に、蒸気暖房を客車に供給するために生まれた車種で、電化がなければ生まれ得なかったという皮肉な蒸気車両。
（蒸機では走行用の蒸気がそのまま使えます）
マヌ34形は戦後 昭和20年代の電化進展（高崎線や東海道線）の中で大量に改造（事実上新造）されたもの。最後の、そして最大の暖房車でした。
なお、ボイラは古い蒸機2120形（所謂B6）の再利用。
暖房車の最盛期は1950年代で、以後は直流電気機関車のSG設置標準化、また交流電気機関車による電気暖房の普及で年々減ってゆきます。ディーゼル機関車もDF50以降はSG標準化されました。
最後の活躍が中央東線であり、箱型化されたEF13に従えられ1969年頃まで続きました。
（余談。韓国では1998年頃まで暖房車は現役でした。あれは世界的にも最後のものと思われます。というか暖房車という車種は世界的には多くなかったりしますが）
作品は凄く丁寧。
独特の造形が伝わってきます。水槽部分の蓋とか細かいですね。煙突や安全弁といった蒸機のお約束が乗っかっているのも嬉しいことです。
きっと、この時期の旅客列車を引き締め暖めてくれることでしょう……。
惜しむらくは。今のさくりん様の作品で暖房車要する機関車が居なくて使いづらい？ことでありましょうか？
マヌ34が似合いそうな機関車といいますと、旅客列車曳きそうな機関車で且つ直流機（或いは黎明期の交流機）、機関車にSGやEGを積んでいないこと……となってしまいますから。
所謂箱型デッキつきの電機で、EF56やEF57以外ですね。メジャーどころでEF52・EF53・EF55辺りでしょうか。あと中央東線のEF13。それから輸入のD形電機群（ED50-ED57）。
交流機だとED44・ED45。多分ED46も。
ディーゼル機関車だとDF40・DF90が暖房車従えた写真が残ってます。DD50にDD13との組合せもありました。しかし、量産形式のDF50やDE10、DD51はSG搭載が標準なのでありました。
意外と使い難い？ （拙作でも合わせるのがED54とED46、DF90しかありません）
でも、ツボ抑えたらとても楽しい車両です。
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さて。こちらもやや古めの紹介ですが。
さくりん様のEF510といえば同氏の、初トレイン作品でありますね。2019年5月のことですから未だ1年も経ってないのですよ！
こちら旧バーションです。これでも驚きでしたが。
改良重ねられた決定校バージョンです。2019年夏頃でありましょうか。
前面窓を2x2x6の枠ありキャノピーに。この部品は黒もありますが今となっては希少部品です。故に未だ入手製の良い濃青で割り切ってますが、却って軽快さがでてると思うのは贔屓目でありましょうか？ 似合ってます。
（黒だと多分、悪い意味で重苦しくなってしまうでしょう？）
スカートとダミーカプラー、窄まった処理が美しい。スノウプラウも無理のなくかつ精細な表現です。車体が四角くなるのを、スカートの丸みで緩和する造形が良いのですね。
ただ、自動連結器（ダミー）はもう少し存在感が欲しいところでしょうか。
意外と目立つ手すりの表現も嬉しいです。堅実な取り付け方法です。
そして。灯火は全灯 点灯対応！
サイドビュウ。JRFロゴもサイズを修正されています。実物では消されつつ有るようですが、やはり、あのロゴは新世代機には欠かせません。
レッドサンダーロゴは今回からですね。ロゴは3幅分の横組駆使で入れられています。
全長は32ポッチ。F級電機としては事実上のミニマムサイズです。
機器もびっちり。内部にアクセスしやすい作り。
モーターは2Mです。このパワーなら実物同様長編成の貨物列車も牽けることでありましょう。
なお、配線位置工夫して逆転機無しでの2M化しているようです。可能なんですよね。
観て分かりますよう、灯火は社外品（Lite up brick）使用です。ボタン電池と極細配線、LED。それでも後部運転台に電池部分を置くなどの苦心が窺えます。
配線あっても両立する運転台表現がこわだりです。
後の作品に囲まれて。E10およびDE10。
ディーゼル・電気・蒸気の機関車並びです。これが1年足らずで揃ってしまう技術的底力！
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おまけで恐縮ですが、さくりん様のE10形の実物合わせ撮影の模様です。
青梅鉄道公園にて。ここは大宮とはまた違った展示環境でありますね。野外でのんびり感。実物と模型、程よい対比です。
バックビュウも見事。さくりん作品の完成度の高さよ。
良い作品です。E10は難しい題材ですのに。
実は青梅は未訪問のままなのです。
一度みんなで見学行きたいですね。E10も5500も居りますから……。
さくりん様のE10は足回りの不調（先輪や従台車）が続いたようですが、今は克服されたようです。ウチのEF70と並べて北陸本線、はたまた4110と並べて板谷峠の大昔……とか遊んでみたいものであります。
価格は毎日変動？
暖房車はE10つくっているときに、ひっぱってた写真みて惹かれて作ってみました。
うちに合う客車がないんですよねー、これも作りたいところ。
EF510は全部入りを狙った車両ですｗ
２M機なのでイベントでも安定して使えるのが心強い。
E10形実車合わせ、やっぱこれ嬉しいですよね！
青梅は８６もいるので、立川から足を伸ばすのも良いですよー。
暖房車。mizukiさんのEF55が似合うんですよね。
ウチのED54も動力系改修で近日復活させますから、似合うことと思います。
EF510の定番感の、有り難さ。好きな機関車です。
青梅はE10も8620も9600も5500もいますから、マジで行かないとヤバいですね。E10は未だ観たこと無いのです。観たら好きになりそうですよ。
（そういえば、ここにED54も保存する計画あったらしいのですが、流れて解体されちゃいました無念）