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2019年07月11日

【作品紹介】エース様の京阪800系。より解像度上げて!

 京阪京津線800系電車は地下鉄であり路面電車であり、登山電車でも有る……という奇跡めいた車両です。ついでに車内はセミクロスシートを維持でこれも奇異ですよね。→wikipedia(実物画像もここから)
 

 長らく1997年のデビウ当時の特殊塗装を保持しておりましたが、近年は京阪の新標準色になりつつあります。
 京阪に関しては新塗装も趣味が良いのでどっちが良いか、難しいもんですね(個人的には新塗装が好きです)。

 内外装とも丁寧なものであり、20年以上前の電車という感じはありません。陳腐化しないデザインは新塗装化で更に冴を増した感があるように覆えるのです。




 エース様の作品。先ずは旧塗装車。

 以前も同題材行っておりましたが、今回は大きく「解像度」をあげてこられました。
 前面がキャノピーではなく3幅分の横組で精細感を出していることは注目されましょう。前面窓と非常口の配分も面白い。

 また、側面ではドア窓が埋まり、沓摺表現もあります。
 車幅灯はオーバースケールですが、而してこの「路面電車」には必然性の高い装備でありますね。誇張表現で正解でしょう。斜めの塗り分けはディジタルな割り切りですが違和感もありません。丁寧になってきた作品と思うのです。





 こちらは新塗装車。これで京阪の一員になった感です。なお、緑の京阪電車でクロスシート車というのもえらく久々ですよね。

 当然ですが、同じ題材ゆえ組み方は同じです。車体裾の黒はエラー? かと思いましたが、800系に関しては裾の黒差しが新塗装でもあるのでした。
 
 なお、現状でどちらも先頭車のみの試作品です。

 ともあれ。
 京阪の大津線(京津線・石山坂本線)は過去もそして現在も、とても面白い題材でありますよね。この路線の題材、増えてほしいもの。
 自分も「びわこ」60形のリメイクとか考えたいですね。260形の特急色とか80形とか魅力的な題材いっぱい……。

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 さて。
 解像度が上がったのは嬉しいのですが、然し惜しいところもある作品です

 
 前面窓はもう1段(1ポッチ)大きくてよいかもと思いました。4段分で横組みです。前面窓の分割は已む無しとして……。
 或いは、現状の3段分のままで1プレート前面を下ろすのは如何でしょうか?

 前面丸妻を平面に割り切ってるのが惜しいです。流動感が無いのが辛い。前面窓の左右部分をタイルからポチスロ化しては?

 些か腰が高い印象。ボギー車である以上床面は落とせませんが、車体裾の黒い部分1プレートを台車側に持たせて1プレート車高下げ出来ますかも? これでかなり印象が変わってきそうに思えます。1プレートは鉄道車両くらいだと、かなり見た目が変わります。

 側窓、なんとか独立窓に出来ないものでしょうか。同じ全長でならば、運転台とドアの間の1ポッチと連結面の1ポッチを削って、窓間に1ポッチ入れると良い感じにみえそうに……?

 以上、余計なお世話なら申し訳なく……。
 
posted by 関山 at 23:59| Comment(0) | 国内の作品紹介 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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