【作品紹介】エース様の嵯峨野観光鉄道 SK100形客車とDE10。繊細な模様表現？

　嵯峨野観光鉄道は山陰本線電化時の旧線……実に風光明媚であった旧線を観光鉄道として継続させた部分です。約9km。
　1991年の創業以来人気を集めており、十分に採算は取れているようですね。飽きられない観光資源として定着してるのは凄いこと。

　ここで運行されるのが、専用のDE10形（嵯峨野観光鉄道車1両・JR西日本車1両）と、トロッコ客車SK100（SK200・SK300）形5両です。

　DE10に曳かれる客車。
　DE10はPF内蔵か？　9V以外では尚も製作難度が高い形式です。
　Powered Upでもう少し容積を減らすことは可能かもしれず、今後レゴ造形も変わってゆくことでしょう。

　ただ、実物……JR貨物機は近年急激に引退が進んでいます。
　嵯峨野観光鉄道所属機は案外最後のDE10になってしまうのかもしれません。

　3両編成サイドビュウ。真ん中が開放型のSK300形です。
　この種の車両は椅子の表現が必須ですね。

　制御車SK200形。
　DE10を制御することのできる制御車です。この種の車はJR西日本の得意技ですね。

　さて、エース様作品。微妙な角度のついた折妻表現がとても良い雰囲気です。上下逆転を仕込み、裾のグリルスロープによる表現が精細な感じ。屋根角度もタイルの緩ハメですね。

　側窓は3幅分の横組です。保護棒が嬉しい。
　そして圧巻はアールデコ調の模様表現。タイルを貼り付けてるところと、ポチスロの「象嵌」による部分がありますが、美しいのは当然後者の方なのですよ。

　左。Sk300形。
　座席の作り方が分かります。ある部品を有効に。

　台車は貨車用のシンプルな台車。TR29を再現。
　ただ構造的には台車枠が簡易なので、強度面での不安はありますが……。

　それでも貨車用台車の形状再現は夢があります。コストも抑えられますし。


　右がSK200形。
　「ポチスロ象嵌」の作り方が分かりますね。

　正直なところ申すと、最近のエース様作品（蒸機など）に比べてクオリティは劣る部分があるのが惜しいです。でも、Sk200の折妻前面や側面模様に観るべきところがあり。なので、ブラッシュアップに期待したい作品でもありますよ。