伊豆急100形の貸切 乗ってきました（1）「スコールカー」復活！？
http://legotrain.seesaa.net/article/464000901.html
伊豆急100形の貸切 乗ってきました（2）午前の撮り鉄篇／遂に「ご対面」！
http://legotrain.seesaa.net/article/464001000.html
いよいよ、2月2日の午後便乗車です。
下田駅ホームで手早く板をネジ止め。
車内に搬入。そしてレール敷設。約5分ほどで終わるのですが、その5分が惜しいスケジュール。関係者のご協力があってのことでした。ありがとうございます。
こんな設置状況です。
「山」などの立体地形用に用意していた「板」ですが、実に都合よくボックスシートの中に収まりました。富山・黒部・JAM・函館と結構活躍してくれてますね。
架線柱だけは立てましたが、シーナリーは用意する余裕ありません。ここは無理を避けて正解でした。
9Vですが、電源はPFからの給電（「どこでも9V」）です。
運転開始。ハワイアンブルーでいっぱいです。
これは走行中。深い緑を眺めつつ。
意外と飛ばしますが、それほど揺れません。運転に不安はありません。但し、電車の加速減速での物理的影響は受けてしまうのですが。
四隅の丸みの大きなアルミサッシがこの時代の電車ですね。
テーブルには栓抜き。
そのしたには灰皿の跡があります。昔は喫煙可能だったのでした。
停車中。比較的定員に余裕のある貸切です。
窓の金具やアルミサッシ。こんなものも今は十分レトロに見えるようになってしまいました。この電車が現役の盛りは、古いと言えば木製や真鍮製だったのですけども。
トンネル内。蛍光灯なのに、何故か暖かい光です。
デコラの色が暖色系のゆえか。
蛍光灯自体がLEDに駆逐されつつ有るのもまた事実です。
貸切の時間は長くはなく。あっという間に折り返しの片瀬白田付近へ。
海沿いをゆきます。列車は100系から、デハ3608の曳く貨物列車へ。
側面の窓と、後端の窓全てに海面が映り込む。
この電車、まるで船のように海の中を往く。ちょっと不思議な情景に。
100系の窓の大きさが実感される瞬間なのでした。
片瀬白田折返中に。
光線はやや辛いのですが、でも 、形式写真風に。
1961年製造。車齢58年。
この時代の電車の生き残りも今や僅かです。
これも折返し中に。
小テーブルの上に置いて撮影。
気負わずにこの程度の撮影だけにしておけば楽なのですが(笑)、でもやりたいことはやっておきたかったです。改めて主催の方に感謝です。
流石に貸切じゃないと、車内で走行までは無理ですから。
伊豆急といえば椰子・シュロ系の南方系樹木ですね。
上手く作品の情景作りに取り込んでいきたいものです。
再び、海の中を往く電車になります。
100系は過去のものになってしまいますが、この景色、思い出は永遠に。
折返しの電車では、てりやき様のD51の貨物列車運転。
最後を締めたのは、FBI様の明治村9号です。これ、何時か現地運転できたら良いですよね。流石に何らかの許可得る必要はありましょうけども。
帰途の稲梓駅にて。
あぁ、楽しい時間もあと僅か！
この終端票。すごく味のあるものですね。
やはり1961年の開業時からのものでしょうか？
そんなわけで、下田着。
皆様の協力あって、とにかく停車中に資材をホームに運び出す。普段よりも撤収がシビアでしたがなんとか終わらせました。
さて。あとは帰るだけ。のんびり普通の普通電車（8000系）に乗車。4ドアは落ち着きませんがクロスシートそのものは出来良いものです。
熱海で乗換、小田原、横浜で解散となりました。
とても貴重な機会でした。そして、やりたいことは概ね叶ったのでした。
改めて、ご協力の皆様に感謝申し上げます。
価格は毎日変動？
