【作品紹介】エース君のC56 改良版。小さく、引き締まる！

　7-8のワイド幅ゆえの精密精細さやフォルムの正確さ。そして質感と迫力。

　それはそれで憧憬なのですが、而して「6幅の中でどこまで正確なフォルムを追求するか。ディテールを盛れるか」という方向も古くなってはいないと思うのです。

　さて。
　エース君は昨年の6月にC56を造られています。
http://legotrain.seesaa.net/article/450873455.html

　そのときに感じたのは、蒸機作品に関してはエース君のクオリティは大人作品クオリティにすでに追いついている……ってことだったのです。


　このC56は習作的にすぐに解体されたとのことですが（大事なことです）、この度、新たな方向性でC56をリメイクされてきたのです。

　コンセプトは、精密さとプロポーションを維持したまま、「ひと回り小さく」。
　実際、C56という機関車はとても小さいのです。そして小さいがゆえの魅力がある。近年のNゲージ模型がやっとC56の正確なサイズを再現し、その小さきことに皆が驚いた。

　これがレゴトレインでも叶ったと。

　ランボードやエンドビームの基準で、前作の7幅に対して、6幅に。
　缶胴も4幅オーバーだったものを、今度は4幅アンダーに（3幅とプレート1枚厚分）。

　それでいて、ディテールは寧ろ強化されている。
　大人クオリティ、それはすでにクリアされた水準でありましょう！

　ただし。
　もう少し理想を求めるのが許されるのなら、動輪はBBBミドルの方が正確ではありましょうか……。

　先輪の位置は正確ですね。
　先輪があ安全マージン取りすぎて前進しすぎってことはなく、きちんとスケールどおりの引き締まった位置に収まっております。

　あっと驚かされるのは動輪廻り。
　軸距の不均等なところを再現するのはもちろん、ブレーキパッドの表現が目を惹くところです。この表現、これまででも初めてではないでしょうか？

　キャブ下ディテールも忘れておりません。

　バックビュウ。
　電池boxの露出を割り切った上での完全6幅化です。

　C56の炭水車は小さいのですけども、この作品も電池boxとトレインモータを収めつつ、ミニマムサイズに抑えているのが分かります。

　電池box上の石炭表現も嬉しいですね。

　惜しまれるのは炭水車の足回り表現でしょうか。C56だと重厚な板台枠ですね。

　真正面から
　デフのステーが印象的です。

　列車を曳いて。35系4000番代。C56との組み合わせは2017年後半限りに終わってしまいましたが、多くの人の印象に残っていることでしょう。

　C56 160とD51 200との重連です。

　C57 1との重連も何度か見られましたね。

　あまりにも素敵過ぎる並びです。

　大型機に挟まれた小型機という感じが伝わってきますね。

　そして、野外撮影。

　緑の中をゆく重連です。

　築堤上をゆく。

　バリバリに順光。列車がかっこよく見える角度ですね。

　またこうしてみると、C56とD51のサイズ差もリアルなものでありましょう。

　見下ろしも良いものです。

　C56のさよなら運転を再現。客車は12系だったそうです。
　やまぐち号も長らく、青の12系であったのですよね。

　スハフ12の妻面が精密に折妻ですね。側面がや弱いのは惜しまれますけれど。

　
　国鉄時代1980年から長く親しまれてきた動態保存機としてのC56の歴史にひとまずピリオドですが、然しC56はなおも大井川鐵道では健在です。
　また、現役時代を想定した「遊び」もこれからでありましょう。

　エース君作品。期待なのです。