毎回、鉄道系にも結構なスペース頂いています。
2014年は大型駅舎とアーチ屋根。2015年は高架駅持ち込みしましたが、今年はパワーダウン……？（流石に大型インフラの新作もないので）
と思いきや、参加者・協力者に恵まれたこともあり、例年以上にパワフルとな展示となったのでした。
例年は土曜日ですが、今年は10月23日 日曜日となりました。
しゅん様とてりやき様のディーゼル機関車重連。
並走しているのはjoker様の蒸気機関車。
10時から15時30分までの催しでしたが、開始1時間ほどは調整に追われたので余り記録がないのが申し訳ない……と。
貨車はJOKER様の大型コンテナ車が大活躍でした。
拙作922初代は今回デビュウ。並走するのはスーパーマメキノコ様の東京モノレール100形（初期塗装）。時代と世界観が見事に揃う。
なお、見てわかると思いますが、スーパーマメキノコ様のモノレールはまさかの「走行展示！」。跨座式のレール一式を持ってきてくださったのでした。ひだか氏以外でのモノレールインフラの所有は画期的出来事。
無論、ひだか氏の規格準拠なら走行問題なくできますから、今後のモノレール界隈の盛り上がりに寄与すること、間違いありません。
もう1カット。夢の超特急と、夢のモノレール！
いや浜松町では新幹線は地平ですが気にしちゃいけません(笑)。
ショートボディの100形なら急カーブも曲がれます。
ウチの300形も持ってくればよかったと後悔……。
カーショウ会場を前景にしたのが、今回の配置の特徴。
この相乗効果は想像以上！
世界観のマッチングと言うかミスマッチが、寧ろ新しい何かを生み出してるかのように思えます。
4幅車（4wlc）の方にも、背景として貢献できていればよいなと思うのでした。
なお、JAMでも既にコラボ実現していますが、あちらは鉄道に自動車の方を合わせていただいてますからね。今回はミスマッチ上等！ なので、コンセプトが違うのです。
全景。地平に複線+高架単線を基本に。
地平は外回りがゆったり制約なし。内回りは高架下+クロッシングありのテクニカルコースと差をつける。。
その奥にモノレール。モノレールは事前に分かってればもっと巧く配置できたはずなので、そこはちょっと後悔が残ります。次はもっと巧くやりましょう！
それでも、こんな絵が並走が撮れる。最大4列車が走ると、広いと思ったこの場所も心地よい密度感になってきます。
高架下を往く蒸気機関車。静止画だとサマになりにくいのが残念なのですが、実際には高架下走行は絵になるんですよ！
二重高架、設営にえらく手間は掛かるのですが、持ってきてよかった。
「黄色い新幹線」が西海岸を往く……？
「ひかりは西へ」（違）。
そういえばカリフォルニアへ新幹線が輸出されるなんて話、1970年代にもあったような？ そんな話があったことを思い出させる情景です。ミスマッチこそがベストマッチ。
新幹線と蒸気機関車。922初代が廃車された1975年はまた蒸機全廃の年でもあり。
つまり、意外とこの組み合わせは珍しくなかったってことになります。
911+921-1な編成。今回911+922や922+921が出来なかったのはちょっと後悔。まぁマニアックにも過ぎますが。
新幹線は新幹線でも、こちらはしゅん様のE6系「こまち」。JAMでのお披露目から随所改良改修しての登場です。
やはり、西海岸なカーショウとのミスマッチが堪りませんね。
本物は雪国行く電車ですから。
しかし。
E6系はカーショウの出展物としても成立するデザインでもあり。
「フェラーリのデザイナー」が関わった、フェラーリより早い乗り物であることは紛れもない事実。そんなこと、気が付かされます。
（赤いフェラーリなので、アウトラン的にヤシの木だって似合うんですよ！）
ミスマッチといえば、トレイン新製品「＃10254 ウインターホリディトレイン」が西海岸を往くのも不思議な情景。これはテーマパークの汽車と思えば、納得できましょうね。ロサンゼルスでも、或いはフロリダとしても……。
それにしても、走らせてもサマになる製品でした。ウォームで減速されてゆっくり回るツリーの違和感の無さよ。
あと、簡単な加工で付けられるメインロッド、やはり効果てきめん！
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