「1/1」の車内にて。サルーン席はこの種の催しにぴったり。
同じく。サルーン席の窓框にて。ウッディな質感堪らず。
試作ですが、直線的な形状ゆえに楽勝……と思いきや意外と苦戦しました。
真っ白なボディもまた誤魔化しの効かないものですし。
造形上の隙間は自分的には許容範囲なのですが、昨今の流線型作品に比べると「粗い」かも？
なお、何箇所かのパーツは差し替え考えています。肝心の鼻先部分など。
大先輩 イタリア国鉄ETR300（薬師山氏作）と並ぶ。
「1/1」との並び。新宿の到着ホームにて。
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2015年02月28日
【鉄道作品日本形】小田急50000形VSE、暫定公開（これも現地デビュウ！）
VSEは現状試作品です。概ねこのままで4−5両編成化を目論んでいます。
「1/1」の車内にて。サルーン席はこの種の催しにぴったり。
同じく。サルーン席の窓框にて。ウッディな質感堪らず。
試作ですが、直線的な形状ゆえに楽勝……と思いきや意外と苦戦しました。
真っ白なボディもまた誤魔化しの効かないものですし。
造形上の隙間は自分的には許容範囲なのですが、昨今の流線型作品に比べると「粗い」かも？
なお、何箇所かのパーツは差し替え考えています。肝心の鼻先部分など。
大先輩 イタリア国鉄ETR300（薬師山氏作）と並ぶ。
「1/1」との並び。新宿の到着ホームにて。
「1/1」の車内にて。サルーン席はこの種の催しにぴったり。
同じく。サルーン席の窓框にて。ウッディな質感堪らず。
試作ですが、直線的な形状ゆえに楽勝……と思いきや意外と苦戦しました。
真っ白なボディもまた誤魔化しの効かないものですし。
造形上の隙間は自分的には許容範囲なのですが、昨今の流線型作品に比べると「粗い」かも？
なお、何箇所かのパーツは差し替え考えています。肝心の鼻先部分など。
大先輩 イタリア国鉄ETR300（薬師山氏作）と並ぶ。
「1/1」との並び。新宿の到着ホームにて。
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価格は毎日変動？
大型キャノピーはVSEに合いますね。先頭車下部の絞り込みに#7938のパーツが使われているのが巧い選択だと思います。展望席窓のピラーは斜め組によって側面窓の斜め処理も再現されてますね。隙間はほとんど埋められてますし気になりません。
ロマンスカー再現は一気に充実しましたね。それにしてもVSEの乗車羨ましいです(笑)。