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2013年02月27日

【4.5V動態保存】みんなの?悩み、車輪ゴムの解決策!

 青レール4.5Vにかぎらず、1991年までの4.5Vや12Vのトレインを維持されている方の悩みは「車輪ゴムの劣化」だと思います。実際、古いトレインセットやモーターを入手してもゴムがなくなっていたり、ボロボロに劣化していることも珍しくありません。

 そして、4.5Vの小編成ならゴム無しでも機関車の重量だけで粘着して走るのですが、12Vの編成もの(#7740や#7745等)になるとゴム無しではまともに基本編成さえ走ってくれません。客車の走行抵抗が9V等よりも大きいのが輪をかけています。

 かといって、ゴムの入手は容易ではありません。
 純正品で新品はほぼ入手不可能。中古でも劣化した品が届く可能性もある。その上、安くない。

 代用品を考える必要があります。しかし、あの寸法規格の平べったい小径の輪ゴムなんて市販品にはありません。
  

 されど、ハンズでこんなもの入手してきました。「日本エラスター 極薄滑り止めテープ」399円也。
 ハンズ通販(amazonマケプレ)は送料高いので(メール便か普通郵便定形外で送れよな、こんなもの)、店頭購入できるならそっちの方がお勧めです。

 裏に糊の付いた薄ゴム。ありがたいことに幅がそのまま4.5v車輪の直径です。
 これをカットして車輪ゴムの代わりに巻くだけ。直ぐは糊が固まりませんので、数時間放置で安定させるとよいです。

 これで代用になっています。
 たまたま手許にある、12Vの長大編成(#7740+客車4両くらい)も問題なく走ります。外見も純正と区別が付かないのはありがたい。

 懸念されるのは耐久性ですが、「普通の運転」なら問題ないでしょう。
 たとえ剥がれても、新しくカットして貼り直せば済む話です。そもそもこのゴムが剥がれるほどの連続運転は4.5Vや12Vのモーター他電気系や歯車系の寿命的にも避けたほうが良いでしょうし。

 もう一つ懸念されるのは、ゴムや糊の部分が車輪のABSに悪影響を及ぼす可能性。
 こればかりはなんとも云えません。普通に考えれば大丈夫だとは思いますが……。無論保証はできませんので自己責任でお願いします。

 というわけで、「どれほどの需要あるかが分からない」局所的情報ですが……。もし昔の4.5Vを今でも愛用される方がいらっしゃったら。或いは12Vのコレクションされている方がいらっしゃったら。
 或いは、4.5Vや12Vだけではなく、そのままではゴム対応のないBBBホイールあたりにも試す価値あるかもしれません。
 
posted by 関山 at 19:10| Comment(2) | TrackBack(0) | 青レール4.5v動態保存 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
4,5Vと12Vにはトラクッションタイヤは重要ですよね。このおかげで空転せずにゆっくり引き出せるのですから。9Vの場合ときより空転しながら進む場合があります。12Vのようにウエイトブロックがないのも原因かもしれません。
Posted by yonenaga at 2013年03月01日 08:57
◆yonenaga様
 4.5Vはパックモーター自体がウエイトであること(ダイキャストの塊!)、一般には長編成には無縁であるためあまり重要性を意識させられませんでしたが、12Vは別ですね。ないとまともに走らない。集電シューのために軸重も少し軽くされているのも輪をかけているような。

 9Vはよくあの軽さのモーターで保重なしで製品化されてたと思います(褒めてます)。でも12Vのようにウエイト標準にしたらもっと牽引力を稼げてたでしょうね。ウチの車両でも船用のウエイト積んだのが既に幾つか。

 PowerFunctionだとバッテリーというウエイトがあるはずですが、どこまで有効なのかしらん。
Posted by sekiyama at 2013年03月03日 01:20
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