自分が参加しているレゴのコミュニティといえば、「このブログ」と、EJLTC（今も時々掲示板に書き込みがされています）。あとはBFT運営しているベテランさんたちと接触があるくらいでしょうか。
あ、もちろん2chのレゴスレッドも確認してますよ。
国外だとbrickshelfにflicker……。
そうした掲示板やブログ、あと海外サイトに「書き込み・コメント・写真投稿」される積極的なファンと云うのはやはり少数派なのでしょう。オフ会は更に敷居が高いですよね……というか日本のレゴ界ってオープンなオフ会が皆無ですし（あ、勿論ウチのは何時でも誰でも大歓迎ですよ！ 次回は4月にやりたいです）。
では、アクティブではないレゴトレインのファンはどれくらい居るのか？ 気になるのですが量る手段がありません。このブログにはアクセスカウンター置いてますので、150人以上は毎日見てくださってるのは確実です。但し、これはトレインではないレゴ好きの方や、或いは鉄道好き（鉄道模型鉄道玩具好き）の方も含まれるとは思うのですけれど。
ひとつの事実としては、IRのトレインセットが普通の量販店やトイザらスで売られていて「高額商品」であるにも関わらず捌けていること。また、クリックブリックでは同様に「高価な」#10194エメラルドナイトが仕入れた分は売り切ってる（らしい）はありましょう。
自作ではなく、製品のファンと云うことですよね。
人前で披露はしないけど、歌ったり楽器をやってる人は沢山います。マンガは描かないけどアマチュアの即売会という濃い場所に行く人も沢山居るわけです。車のレストア・改造やドレスアップはやらないけど、そうした車を見るのが好きと云う人も沢山居る。
もっとレゴに近い？ところだと、模型やフィギィアは完成品買うだけ（プラモデルなら素組オンリー）と云う人で市場が成りたっています。ネットでは目立つ、完成品でもわざわざ写真撮ってレビューする方は極少数のアクティブユーザー（メーカや小売にとっては「神」でしょうね）。
そう考えてみると、レゴトレインに関しても潜在的ユーザーは少なくないと考えられるのです。
（但し、元来対象年齢明記の玩具ゆえ、ホビーユーザが少ない問題も考えなくてはなりませんが。そこがホビー玩具……プラモデルやNゲージ、フィギィアとの差ですね）
問題は潜在的ユーザーに如何に「表に出てきてもらうか」ですね。
演奏や歌は人に聴いてもらうともっと楽しいよ。
マンガは描いてみると（絵がダメなら文章や評論でも可）もっと楽しめる。
車は自分で弄れないなら、業者に頼んでみよう（合法の範囲でおねがいします）。
プラモデルは素組から抜け出してみよう。完成品もレビューして、宣伝と品質向上に貢献しよう。
レゴも素組から抜け出して、先ずは改造してみよう。そして自作にも……。
このブログが少しでも貢献できればいいなと思い、実は今年から更新を密にしている由です。
正直、レゴという趣味の敷居の高さは認めざるをえない部分もある（この辺は別記事にします）、でも敷居は下げてみたい！
「こんな記事が読みたい」などのご意見とか頂ければ幸いです。
追記：
そういえば今日はアクセスカウントがいつものほぼ倍、400件ほど廻ってしまいました（御覧下さりありがとうございます！）。
もし、「お台場クリックブリックのビルコン」関連の話題を期待されているなら申し訳ございません。今回は未出展ですし、未だ観覧も出来ていない状態です（……お台場は職場が離れてからは意外と行きにくいのです。会期中に一度は見に行きたいと思っていますが）。
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2010年02月14日
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価格は毎日変動？
私もレゴを嗜み（独自の狭軌蒸気機関車シリーズなどを展開）、数年前にはBrickshelfなどにも一応フォルダを持っていたのですがあまりにお粗末なためにすべてのファイルを削除しました。近頃、私の作品を人々がどう評価するかまた気になって、作品をネット上にデビューさせようか考えているのですが…
という時に関山様のこの記事を読みました。
そこで少し私の事情などをお聞きしてもらおうと思いまして…
もし気に食わないことがありましたらどうぞこのコメントを削除なさって結構ですので、どうか書き込みすることをお許しください。
私がネット上でのデビューをためらう理由はいくつかあります。
そのもっともな理由が「忙しい」です。
実は私はまだ高校生、これから受験戦争も控え、今更新してもこれから次にいつ更新できるかは未定です。
また一人前の人間としてネット社会に出るにはまだ若年。多くの人々に迷惑をかけることになるかもしれない。というのも理由の一つです。実際ここにコメントすることが関山様を含めた社会人の皆さまに不快感を与えていないかとても疑問です。
この二つが一番の大きな壁でして、ほかの問題というと「Brickshelfの使い方がいまいちわからない」や「良い写真が撮れない」「自分の作品への評価への恐怖」などなどです。
他の潜在的ファンでもこのような理由がネットデビューをためらわせているのではないでしょうか？もちろん私は「潜在的ファン」の代表としてこのコメントをするつもりはありません、あくまでもこれらは一例です。本当は私などが書き込むべきではないのですが、誰もコメントをなさっていないですし、関山様の問題解決（つまり「どうやって潜在的ファンを表に出すか」）の助けになればと思って、コメントをしました。
ここまでお読みくださってありがとうございました。
ご返事をお待ちしております。
7101号
丁寧なコメント有難うございます。
また、いつも御覧下さりありがとうございます。
どんな趣味でもそうだと思うのですが、10代の方の支持・参入というのは継続と盛り上げという意味でとても大事だと思っています。コメントや、また時間あればイベント参加など遠慮なくどうぞ。
＞実際ここにコメントすることが関山様を含めた社会人の皆さまに不快感
これだけは断じて有り得ません(笑)。
私自体精神年齢は低いので(苦笑……低くあれと思って開き直ってるとも云いますが)、気を遣われ無くても宜しいですよ。
忙しいのは、御無理なさらずに……と。でも息抜きに楽しまれるのもありだと思います。
＞「Brickshelfの使い方がいまいちわからない」や「良い写真が撮れない」「自分の作品への評価への恐怖」
Brickshelfは使っている（常用している）うちに慣れてきます(笑)。写真も同様ですね（そのうち写真講座開きましょうか？ でも自分も下手かつ自己流ですが）。作品への評価は「記名」の場所なら酷いこと書く人は殆どいませんよ（匿名のところだと口の悪い人が居なくもないですけど……自分も初期に凹まされた経験あり）。
＞関山様の問題解決（つまり「どうやって潜在的ファンを表に出すか」）の助けになればと思って、
いやいや、役に立ちました。
自分はレゴ戻ってきて以来アクティブに走りっぱなしだったので
(苦笑。これはこれで問題ありすぎ)、潜在的ファンの意識は推測するのには無理がありますので。だからコメントはとても嬉しかったです。
最後に失礼ですが、7101号の由来はどちらでしょうか？
自分が思いつく限りでは国鉄7100形機関車（弁慶とか義経のアレです）か、韓国鉄道公社のディーゼル機関車7100形辺りが思いつくのですが……。でも日本の私鉄で7000系と云う形式は割と多いですから、そのなかの何れかか……。
差し障りなければ、教えていただけませんか？
あと、更に差し障りなければ、狭軌蒸機の作品も拝見したいものです。
返信を見て関山様のおっしゃるように「記名」の場所でのデビューを
前向きには考えようと思っておりますが、今は前述の状況のため早くても来年の4月以降になるでしょう。
＞写真も同様ですね（そのうち写真講座開きましょうか？）
やって頂くととてもありがたい限りです。もっとも来年4月まで渡し自体がそれどころではありませんが、全国の潜在ファンのためになるでしょう。
＞最後に失礼ですが、7101号の由来はどちらでしょうか？
ややっ、これは誠に恥ずかしいことながら、実在の鉄道からではないのです。昔『きかんしゃトーマス』が好きでその原作『汽車の絵本』に登場するディーゼル機関車が由来です。（もしご存知になりたいのであればGoogleなどで”Bear 7101”と検索すればたぶんヒットするはずです。）
ほんとに、こんな子供の絵本からのHNで申し訳ありません（汗）
＞あと、更に差し障りなければ、狭軌蒸機の作品も拝見したいものです。
ありがたいお言葉ありがとうございます。実はこれまでここのBrickshelf紹介をいつも見ていて「いつか紹介されたいなぁ」という願望があり、一度Brickshelfに投稿していました。
しかしそれだけに「まだここで紹介されるようなレベルに自分の作品が達していない。」と感じます。わがままですが、作品を紹介するのはもう少し、観賞に耐えられるようになってからにしたいのです。
まことに申し訳ありませんが、今回は遠慮させてください…
ちなみに狭軌鉄道といっても1ポッチタイルの上にタイヤを乗せて走らせるだけのもので…いつか実現されるかもしれない正規4ポッチ軌道への変更がいつでも可能にはなっております。
（実は家の都合上、標準6ポッチ幅のレールは導入できないのです。）
最後に、返信が遅れて失礼いたしました。季節外れの修学旅行に行っていたもので…、どうも申し訳ありません。
では。
7101号
修学旅行楽しまれましたでしょうか？
（余談。自分は京都への修学旅行で叡電のデナ20撮りに行ってました。京津線も乗ったなぁ）
HNの由来はイギリス国鉄のクラス35ディーゼル機関車だったんですね。
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_35
旧形式がD7000形で、7100号まで製造されてますので、7101号は実存機の最後に１両を追加した設定のようです。
ドイツ系の技術の入ったなかなか美形の機関車です。難しいかもしれませんが、何時かレゴでの作品化楽しみにしております。
勿論、絵本の方でも読んでおりますよ。ファンタジー的な蒸機の世界にやってきた、イギリス国鉄のマークをつけた「現実」の機関車の登場には驚いたものでした。でも、あの絵本の世界だって鉄道国有化（1947年）で私鉄の「じゅうやく」が国鉄の「きょくちょう」になったりしているんですよね。そこらの現実味こそがあのシリーズの魅力だったと云えるのかも知れません。
（蒸機仲間から嫌われた199号の方はClass46がモデルですね。
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_46
余談でついでですが、絵本の翻訳にはフォロワーとして京成電鉄の重役の方がついておられたとか。だから鉄道関係の訳は鉄道ファンの目から見ても違和感がないのです！）
すいません、雑談が長くなりました。
写真講座はネタとして近日展開します。とはいえ、さちこ女史の「Let's LEGO」で既にありますし、あちらの方が私の素人撮影よりまともな内容なのですけど……。
作品発表の方はそんなに焦らなくても大丈夫ですよ。「何時か」で構いません。落ち着かれたときにどうぞ。
＞「まだここで紹介されるようなレベルに自分の作品が達していない。」
いえいえ、もしこちらが見落としていたなら申し訳ない限りです。プロトタイプが日本型なら見逃しはないと思うのですが、「日本人の外国型作品」の場合、見逃しの可能性はとても高いですので。ですから、紹介希望の場合は「自薦」がありますととても助かるのです。
そもそも、パーツの制約とかありますから、作品のレベルは気にされなくて大丈夫ですよ。
＞ちなみに狭軌鉄道といっても1ポッチタイルの上にタイヤを乗せて走らせるだけのもので
割り切りとしてはありだと思います。４幅のナロー用レールも曲線とインクライン用勾配は出ていますけど、先ずは身近な部品での実験も大事だと思いますので。
また、お気軽にコメントなどくださいませ。