【鉄道作品日本形】「美しき、定番。」EF58。ついに4代目。

　実物が長く活躍し、広く親しまれただけでなく。
　1950年代から1980年代まで、鉄道模型の定番としても親しまれたのがEF58形です。
(新しいことを手掛ける際に、EF58が製品化に選ばれること、多かったのですよ)　

　美しいボデイ。旧型機としての複雑な足回り。
　何かしらのやる気を励起してくれる題材なのです。

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　思えば、初代作品が2007年です。15年前ですね。

http://legotrain.seesaa.net/article/101713697.html
　
　当時「EF58は不可能だよね」とか言われており(EJLTCあたりかしら？)、それに挑む意味もあったのでした。

http://legotrain.seesaa.net/article/258976402.html
　2代目が2012年

　前面がかなりそれっぽくできました。それでも尾灯の赤レンズに時代を感じさせられます。
　サイドの手すりは省略しつつも、埋込ハシゴ表現があったりします。

　足回りは、初代・二代目ともに2-2-B-2-2 方式です。
　2C+C2の車軸配置をミニマムな長さで表現するための工夫でした。なお、9V。
　

http://legotrain.seesaa.net/article/441312096.html　
　3代目が2015年(青大将)・2016年(通常青)です

　足回りを遂に、2C+C2化。
　
　バーとクリップで支えることで台車枠の装飾を行い。また、トレインモーターはダミー車輪つけて3軸台車っぽく見える手法を使っています。
　PFの2M仕様機ですから、パワーだって十分に。

　トレインモーターはセンターピンを使わず、前後に寄せて心皿を設けたのもポイントでした。元来のセンターピン使うと台車間が詰まりすぎ(＝オーバーハングが長くなりすぎ)どう考えてもかっこ悪くなってしまいますから。

　車体も。前面も一部カーブスロープを使うことで滑らかに。

　これで。完成のつもりでは有りました。＜＜続きを読む＞＞