【実物鉄道】本物の碓氷峠を観てきました(1)「鉄道文化むらの展示車両」

　4月10日 「新人歓迎行事」として碓氷峠鉄道文化むらに行ってきました。
　場所としては二回目になります。

　しかし、今回は一味違うのです。

　6時台の横須賀線からスタート。

　クロスシートは嬉しい。E235の全ロングに絶望。横須賀線に4ドア全ロングなんてモハ63以来の悪夢じゃねぇか。

　乗れるうちに乗っておくのです。

　戸塚で東海道線乗換。
　品川で集合のために一度下車。800前に集合です。自分含めて6人参加とにぎやか。

　そこから819発の快速で高崎へ。

　何処かで見かけた味のある建物。
　高崎にはあっという間でした。

　一人だと持て余す時間(それはそれで楽しい)。
　二人だと互いの会話にそろそろ飽きてくる距離なんですが(笑)、みんなで行くと早いなぁ。話題が尽きない。

　なお未成年の新人二人なのに、それ以外の3人が朝から酒決めてるのはなんなん？

　高崎から信越線。ここ、長いように見えて乗車距離僅か30分。
　107系以来ロングシート車しか居ない線区ですけど、まぁそんな距離。

　東邦亜鉛。
　

　鉄馬は走りたい(違)。この先は軍事境界線です(もっと違)。
　金剛山電鉄乗りたいなぁ。はやく北のクソ政権潰れねーかなぁ。邪魔だ。

　……まぁ、横川のぶつきりのあり方はちょっと切ないんですよね。
　11時に着きました。

　ここで余談。
　EF63の昔も横軽の普通電車は非常に少なく、軽井沢まで向かうためには1駅だけ特急利用せざる得なかった記憶が。
　やはりここは分断点です。関所です。

＜＜続きを読む＞＞