【作品紹介】amino様の8620。限りなく「58654」！

　もはや解説要さぬ大正の名機。
　8620の大ブーム、2020年の風潮でしたね。

　実物も無限列車として博多入りしてたり、また関水金属のNゲージ模型が「やっと」市販されたり、話題性は豊富でした。
（余談ですが、8620ほどNゲージでの模型化に恵まれない形式はなく……）

　その締めくくりと言えるのが、amino様作品です。

　11月くらいに落成した姿。デフレクタなし。

　Φ4円筒使った缶胴。バランス良いフォルム。程よい、無理のないディテール。
　シリンダに繋がる部分に1/4円ブロック使って綺麗にライン整えたのも特徴でしょう。

　特に鮮烈なのは、ボイラーバンドを真鍮の金色で表現されたこと。とても華やかになり恰もお召機か、はたまた現在の動態保存機のような印象に。みなから、58654だ！　と声が上がったのは云うまでもありません。

　サイドビュウ。動力系はテンダドライブです
　メインロッドはテクニックシャフト。かなり低い位置なのがリアルですね。サイドロッドが上がった状態で見栄えがします。
（テクニックシャフトのメインロッドは「動作が詰まる」問題があるんですが、今はシリコンスプレーが有りますので……）
　
　先輪はかなり長いアームで支えられていますので、走行安定性も良さそうに？

　そして。12月の改良版です。華やかさはそのままに！

　

「レゴで作った自作の蒸気機関車8620形をより人吉号(58654号)に近づけるため改修しました。
　・門デフの追加
　・運転席の屋根の変更
　・煙突の仕様変更
　・車輪間隔の修正」

　とのことですが、全て正解でありましょう。
　
　門デフはステーも表現した精細なもの。
　煙突は現行部品の中で、ベストな表現に思えます。

　キャブ屋根カーブは丸みが大きくなり、大正機らしくなりました。

　第二動輪と第三動輪の間の間隙は、8620をそれらしく魅せるポイント。

　実物は……肥薩線での活躍は暫くお預けですが、再度の復活願うところです。
　また、「無限列車」のごとく、他線区での稼働も期待いたしましょう。

　多くの部品を平成期に新造している58654は、もっとも若く元気な蒸気機関車でもあるのですから。

　
　それにしても。
　これ観ると、拙作の方もいろいろ作り直さなきゃなぁ……と鮮烈に思わされるショック作でもあるんですよねぇ。
　8620の「らしさ」「要点」は難しいのですが、シンプルな作風の中でここまで抑えられますと、やはりショックなのでした。いい作品です。