【作品紹介】MIZUKI様のEF55形電気機関車。不可能を可能に！

「不可能を可能に」というのは自分なりの、よく使ってしまう作品への賛辞です。

　しかしEF55は一般の鉄道模型もそうですが、難度が恐ろしく高い。
　人気の割に敬遠される題材であるのはいうまでもありません。

　難度上げる要因。

　カバーされた先輪の可動。どうすりゃいいのか。
　前頭部の造形はともかく、サイドの曲線3本に前頭部のV形のライン、どうしろと？

　でも、そこを「割り切り、綺麗にしあげて」来られたらどうでしょうか。

　今年の2月半ばに上がってきたMIZUKI様の作品です。

　サイドの曲線3本、そして前面のVライン。シールでの割り切りは大正解。
　いや、きちんとパーツで組まないと……という考えは当然尊重されて然りでしょう。でも拘り悩んで答えを先送りするなら、先に形にしたものの、勝ちです。
（無論、巻き返しのチャンスは有るのですよ！）

　自作シールの不文律？
「レゴ社の製品がシール使っちまいそうなところはシールでも許容される」
　も守られてるのですね。

　そして、流線型の造形は完璧です。
　前頭形状は66度のスロープ横組にカーブスロープの複合です。サイドの曲線を何らかのパーツ表現しようとしたら、この造形が犠牲になる虞れもあるわけですからね。

　前面窓周りの斜め取り付けと隙間埋めもまた巧く、です。

　サイドビュウ。シール使っているのは曲線部分のみで、他は白のプレートによるライン表現です。ここは灰色か白か悩むところでありますが、銀色表現として白もありでしょう。華やかさが増します。

　側窓とルーバーは無理のない順組ですが、バランスは最良のものでありましょう。運転台ドアの表現があるとちょっと嬉しいかも……ですが、蛇足よりは省略するのも手であります。

　側スカートは割愛というか、旧型電機では有効な車体の裾上げを（例えば拙作のEF58やEf57では2プレート裾上げしてます）割愛してしまえば十分にそれらしく見えるんですね。

　屋上機器、ここをカーブスロープでまろやかに仕上げてるのは注目されましょう。

　バックビュウ。独特の平妻です。実物の微妙な丸みは割愛されていますがこれも気になりません。それよりは手すりやステップの表現が嬉しいです。
　こっちを前に列車曳かせるのも時代によってはありです。

　前頭部の角度が綺麗。尾灯（標識灯）は敢えて赤表現ですが、透明赤とは違う雰囲気出せるものです。屋上の平坦処理は美しい。

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