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2019年08月10日

【鉄道作品日本形】181系特急電車。yamatai氏の案で大改良。

 思えば151系を造ったのはもう4年前、2015年です。

 前頭部試作のみで記事書いて放置ですが、そのあと4両編成……クロ151+モロ151+モハシ150+クハ151を造ったのでした。
 以後2015-2017年頃に各地イベントで運用しまくっています。


 2015年。前頭部試作。


 2015年。磯子催事より。クロ151。


 2017年。立川立飛催事より。クハ151。
 他にもいろいろ。


 さて。造った当初は十分スマートに思え、自己満足感も高かったこの151系。
 しかし。yamatai氏による改良案をみると流石に古臭くなります。

http://legotrain.seesaa.net/article/451739682.html
 こちらに記事にまとめておりますが。


 拙作では諦めてしまった前頭部の逆テーパをこの提案では再現してるんですよ。
 また乗務員扉窓も省略されていません。
 
 なお、この改良案をベースに「20系」を三木様が2018年に制作されています。

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 さて。
 JAMの「上野駅」に合わせて151系を181系に改装することになりました。当然前頭部はyamatai氏の改良案に揃えるのです。




 クハ181。こんな感じに。
 1両はクハ151からの大改造。もう1両は新造。


 やはり前頭部の逆テーパは必要ですね。素材ゆえの角張った感じが一気に緩和されます。yamatai案との違いはポチスロ+タイルを1x2のカブスロに変えたことですが。

 また、ボンネット赤帯部分はウエッジプレート使うとコストが嵩むこと(2x4ウエッジプレートのタンは高額部品ですw)、それ以上にウエッジ特有の「穴」がえらく気になるので普通のプレートの斜め付けにしちゃいました。赤帯の部分真ん中に3794入れるだけで真上のカーブウエッジの穴に嵌り固定できるのです。

 運転台窓回りは元の<<続きを読む>>
posted by 関山 at 23:59| Comment(0) | 鉄道作品(日本形) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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