【作品紹介】さくりん様のEF510とコンテナ車。異ジャンル参入の嬉しさ。

　さくりん様は主にどのジャンルの方と申せばよいのでしょうか。
　自動車系もありますし、ミリの方でもあります。そして海ミリ……艦むすの萌系でも素晴らしい作品を造られる方です。

　その方が、トレインへの参戦です。
　きっかけが7938と7939を中古で入手されたことだそうですが、出会いって大事ではありますね。良い方に買われた中古です。

　さて。最初のお題が貨物列車でありますが。

　最初から、なかなかのクオリティで来ました。

　EF510の曳くコンテナ車。コキ110系のようです。

　EF510形。言うまでもなくJR貨物の標準機であり、直流電化区間であっても見かけることの多い交直両用電機です。
　すでに幾つかの作例のあるお題ですが、さくりん様のは「レゴらしさ」と「パーツの現代性」でなかなかに攻めてきてます。

　レゴらしさ……ディフォルメモデルとしての出来の良さ。
　実物の特徴的な要素を取り込みつつ、30ポッチの全長に収める。これは意外と難しい。そして、作者の個性が出てくる部分。さくりん様の解釈が凄く可愛く力強い。

　前面窓は無理せずキャノピーの安心感。而して側面ではJRFロゴの表現。
　おでこ部分はまろやかに。屋根上は機器が賑やか。

　側面の採光窓に感じられる「かわいらしさ」。

　手すりやドアへの凹みで「ハッタリ」効かせるツボも抑えてます。

　屋上機器。タイル張りが綺麗で丁寧な印象与えます。
　PF機器を巧く覆い隠す。ここはフィギュアモデル（特に艦むすの艤装部分）のノウハウを感じるのですが、如何なものでしょうか。

　おでこ部分は4隅に1/4タイル貼る丁寧さです。パーツの現代性の部分ですね。
　折りたたみが綺麗なワンアームパンタも現代性を感じさせる部分です。

　前面はライトの4灯を横組みで表現されています。ライト下の逆テーパも程よい印象で力強さと流動感を与えておりましょう。

　連結器はバッファ付の標準部品ですが、この作品では却って好ましいバランスに見えます。

　キャブインテリア付。サイドに回り込んだメーター類が現代機らしいですね。

　この種の軸配置の電機では悩みどころの中間台車ですが、独自のスライド式です。
　台枠部分に巧く内蔵しちゃってます。

　カーブではこんな感じに。ぴょこっとタイルがはみ出すのもご愛嬌。
　電池box取り外し平易にしているのも注目されましょう。JRFロゴが車内へのはみ出しがないのも分かります。

　コンテナも力作です。シンプルながらツボ抑えたデザイン。

　コンテナ車にはみ出た爪に、底面を引っ掛ける載せ方です。

　自信作のようで、また出来が良いのはこのタンクコンテナでありましょう。

　現代的な枠付きのタンクコンテナ。なかなか細密です。

　コンテナ車に乗せて。辛子色のコキ110形は15ftコンテナ用の試作車ですが、今は一般用に混用されてる由。黄色ボディは鮮やかですね。

　コンテナ車はJRの見慣れたタイプにも、欧州的なエキゾチックさも感じさせる味があります。台枠の厚さに感じる安心感？　側面のアングル材の部分は1ポッチ分の凹みでパネル巧く使ってます。

　こちらは一般的な灰色のタイプ。
　梯子状のフレームである国鉄・JRのコンテナ車ですが、この作りであればなかなか強度的な安心感もありますね。

　手すりの柵も面白い処理です。標識円盤はポッチ付円タイル。

　初トレイン作品がこのクオリティ。このバランス感！
　今後も楽しみにしております。