【作品紹介】超豆茸様のE259系 成田エクスプレスフル編成。適切なる？解像度。

　二代目成田エクスプレスのE259系も多くの方が手がけている題材です。
（一方で、意外と初代 253系の作品が殆どないんですよね）

　先にE353系でJR東の特急車両をフル編成再現された超豆茸様が、今度はE259系をフル編成再現です。

　車体断面こそシンプルに割り切っておりますけども、この前頭部！

　適度な解像度で、ベストなバランスを尽くしてはおりませんでしょうか。
　凝った表現は入れていなくとも、標準に近い技法やパーツの中で美しさを出し切る。

　カーブスロープ系の充実あってこそでもあります。然し、カーブスロープも普及して久しく。熟成感があるのかも知れません。奇をてらわぬ、王道的良さ味でもあるのかもと。
　全面車体裾のやや張り出している部分の処理が「なるほど」という感じです。

　キャノピはクリアで、ここはコンサバティヴな安心感があります。
　運転台屋根後尾ラインも綺麗ですね。

　正面のNEXロゴも小気味よい解釈でありましょう。パーツの中で無理なく「らしさ」追求されておりますから。

　先ずは6連です。
　先にも触れましたが、複雑な車体残面形状は角型に割り切り。でも6幅なら「無理しない」のも正解の一つです。

　そして6連x2へ。
　同形のメカが並ぶと世界にリアルティが生まれるのですよ。

　圧巻。12連のフル編成です。長いですよね。

　併結の萌ポイント。中間運転台部分。
　ここは独自のドローバー開発を功をなしておりますね。ただ、理想申せば連結面間距離の短縮が出来たらと思うのです。

　それでも、超豆茸様のクオリティは、解像度のコントロールによる物量勝負（というよりは資源配分の巧さ）の制約の中で、徐々に上がっているのですよね。

　ライト点灯。隙間から漏れるLED光が美しいのです。

　別カット。12両はやはり長いのです。
　運転可能な箇所は選びますが、しかし、この迫力は拝んでみたいものですね。


　そして、動画へ。
　いつも凝った編集ですし、実物のサウンドは効果的、魅力的なのです。
　
　なお、何箇所かちらりちらりとE353系が映るシーンも。JREの現役特急車同士の共演も惹かれたりするのです。