【作品紹介】dyson様のゲルバートラス。迫力ある「大鉄橋」は海をも超える？

　dyson様の昨年の作品。大斜張橋は関西の幾つかの催し。そしてJAMに立命館大学 学祭レイアウトでの「華」となったものでした。

　本年も橋作品。然し、大きく趣を変えて。

　立命館大学鉄道研究会の勧誘イベントで披露されたものです。

　古典的形状のゲルバートラス橋。
　海や湾口を跨ぐ、大規模橋梁で取られる形状です。その力学的形状はどこか吊り橋にも似通っていましょう。

　斜張橋の線の細さとは対照的な、マッチョイズム。それが美しい。力強い。

　列車を通すと、規模の大きさに気が付かされます。
　主塔は高く。
　全長も24ポッチクラスの車両なら11-12両相当。中央の径間も5-6両相当か？

　良い意味での、非常識な規模なのです。

　そして、大量のテクニックアームで組まれているということ。
　力学的に正しく、そしてリベットのように見えるポッチがまたレゴとしてのアイデンティティを主張しています。

　さて。
　海をわたるようなゲルバートラスは日本では鉄道橋ではあまり例がありません。しかし。

　1920年代の関門橋の案。wikipedia「関門トンネル（山陽本線）」より。

　海底トンネル案に対するあてつけ的な、非現実的な案か？
　しかし、こんな架橋が海を渡っていたら……と夢と想像を掻き立てられます。

　dyson様の作品、それをレゴで叶えてくれているのかもしれません。
　今年も各種イベントでの活躍が楽しみです。
　

【作品紹介】駅は限りなく、重く。どんな列車が似合うのか？（もりりん書房様）

　鉄道系が羨望禁じ得ない、スターリンゴチックな駅舎。

　良い意味で権威主義……というのも妙な言い方ですが、権威的・威圧的なルックスは雰囲気を盛り立てます。形状というより、色彩バランスが「重い」のでしょうか。

　抑圧的体制下でその上戦時体制。重くるしい時代を感じさせるではないですか。
　而して、治安は未だ良好に保たれている。混乱は未だ、迎えていない。

　それでも、春はきます。花壇の鮮やかさが目の救いとなっています。

　ホーム側より。
　
　この駅にはどんな列車が似合うのでしょうか。
　駅の作品は多々見てきていますが、ここまで列車を選ぶ駅は初めてです。

　コミュニストグリーンの共産圏客車。引っ張る機関車も無論東側機。
　或いは、DRG時代の独逸の列車か。華やかな流線型機関車。而してその炭水車には鉤十字が誇らしげに。
　はたまた、戦時下・空襲下でも定時発車を守り抜いたフライング・スコッツマン。
　豊かさの象徴たる鮮やかなストリームライナーであってさえも、ここに横付けされると戦争の影を隠し得はしない。華麗な列車であっても、どこか感じる重い世相。

　駅前。「この世界の片隅に」。自動車は軍用車か。
　出入りするのも兵士や軍人たち……。

　あぁ、この世界にも、本当の春が訪れますように。願ってやみません。

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　この作品は6月に迫るジャパンブリックフェスト（6月9-10日）合わせですが、鉄道卓ではなく（残念？）、ミリタリー合同卓用の制作だそうです。

　窓の小ささと開口部の少なさが重さのポイントでしょうか。
　この種のデザインでも、窓が大きければ明るく開放的になるはずですから。その意味でテーマに沿ったビルドに成功されていましょう。

　センターのアーチの使い方が巧いです。灰色→茶色→タン色の三重になっている部分が綺麗。アーチに沿った丸タイル「○○○○」は、何か略号とか年号とかが刻まれているのか、象徴的な装飾か……？

　サイズは32x64程度か？　輸送の便は考えられているようですね。
　ホームは2両分ですが、寧ろ頭端式においても様になるかもしれません。ガラス屋根とアングル柱が印象的です。
　
　JBFでのジオラマ展示、楽しみです。
　文字通りに鉄道卓とは違う色、見せてくれるわけですから。