【作品紹介】しゅん様の「謎……もとい自由形機関車」完成。現実感伴う、正統派レトロヒューチャー

　前回記事。「しゅん様の謎機関車は禍々し？　いや、「Yellow Submarine」的ラブアンドピース！(CAD）」
http://legotrain.seesaa.net/article/443940424.html

　LDDの地点で、ヤバい禍々しい（謎動力が）。いや、イエローサブマリン的なラブアンドピースな世界感こそ似合う。ディストピアよりも寧ろユートピアな機関車だとか好き勝手にあれこれコメントしてしまいました。

　その機関車。形になってみますと。

　若干の設計の変更もありましょうが、LDDとは結構イメージが違うので驚かされます。

　まっとうな、レトロヒューチャーなデザイン。
　そして、レゴパーツの存在感というのが、この機関車の「実在感」を高めているのが鮮烈に。ディストピアでもユートピアでもなく、「現実」の世界にいる機関車としての実在感。
　これは過度にスマート化、スムージング化を行わず、寧ろ手すりやホーンなど、機関車としてのディテールを重んじているがゆえ……でしょう。
（裏返して言えば、ディテールを取っ払っていけば非現実性が出せる？　いや手抜きともいいますので、そうそう簡単では無さそうですね？）

　カラーリングもLDDでは突飛な青虫的不気味さ？　を感じさせたものですが、形になってみると。おなじみのグレートノーザン鉄道のカラーリング（今もBNSFで使用されているカラースキーム。日本の湘南色の元ネタでも）であることが分かりましょう。

　動力は……まっとうにディーゼルエレクトリックなのでしょうね。多分。

　バックビュウは寧ろ王道な、アメリカン・ロード・スイッチャー
　現実の、実物以上にマッシヴな印象です。
　そこも含めての、トータルバランスが素晴らしい。

　大胆な造形だからこそ、逃げ場というか安心感がある。
　捉え所のない存在がやってきたときに、彼らと我らの間に何か共通性を見出し、それこそ血肉が通う安心感。そして信頼と、友好がやってくる。そんなバランスなのです。

　バース幅は8。最大幅は10。近年のトレイン運行の環境ならギリギリ運用はできそうです。

　ただし。残念なこと。
　しゅん様が今度の池袋にはいらっしゃらないとのこと。現物拝見できるのはもう少し先になってしまいそうです。

　同じく、グレートノーザン鉄道の従来型ディーゼル機関車と。
（あれも7幅フルスケールの相当に大きな作品ですが、妙に小柄に見えてしまう！）

　この機関車、どんな列車を曳かせると似合うのでしょうね？

　同じく、レトロヒューチャーなコンセプトで揃えた未来的列車か。
　いや、案外ミスマッチで、古典的な客車（ただしアメリカの、大柄で優雅なやつ）を合わせても似合うのかもしれません。
　はたまた、貨物列車。これもまた、未来的なのも、オーソドックスor「現実的」なものも似合って仕舞いそう。

　大胆な機関車。実は案外、運用の幅は大きく取れるのかもしれません。マッチングもミスマッチも受け入れる……？　
　

　

【作品紹介】しょうたいむ（オリエントP）様の583系、完成！

　偉大過ぎる作品には言葉が出てきません。

　しょうたいむ様（オリエントP様　@orientp）のこの作品、以前も過程を記事にしておりますが、無事完成。そして早くも「野外撮影」です。

「LEGOで国鉄583系寝台電車を作りました。7ポッチ幅・50ポッチ長（1輌の長さ約40cm）の8輌編成で総延長3.3m、約14,000ピース、総重量8kg。今週末（3/25〜26）の池袋鉄道模型芸術祭（ http://tetsudomokei.jp ）に出品します」

　恰も、8両編成の本物が走ってくるかの迫力。
　
　あの自由形585系の撮影現場と同じ場所。
　ここに原点583系がやってきた。その意義は重い。

　そのままポストカードにしたいようなカット。

　冬から、春に向かって……。

　真横のシルエット。クハネの寝台装置がくっきり浮かび上がる。
　精細すぎるほどの床下機器も、シルエットが抜けると更に魅力を増す。

「制御車はクハネ581とクハネ583、動力車はモハネ582＆583を2ユニット4輌（うち1ユニット2輌にモーター台車を4基搭載）、付随車としてサロ581（座席車）・サシ581（食堂車）をつないでいます」

　走行性能に関しては、幾つかの動画が示すとおり。8両編成にPFトレインモータx4という強力さで重量にも関わらず、軽快に走る。ここは前作585系からの大きな改良点でもありましょう。

　食堂車とグリーン車入り。全盛期、1970年代のイメージですね。

「各車両の内装も作りました。3段寝台はさすがにあきらめ2段寝台で。部品の転換・差し替えで座席⇔寝台の両方を再現。もちろんミニフィグを乗せることもできます。サシ581には厨房も。」
　7幅が可能にした内装。いや、僅か1幅ひろいだけなのにこの密度と情報量。溜息漏れます。

　寝台と座席の変換での差し替えは正しい割り切り。それでも下段だけでは差し替え無しでも変換可能か？

　食堂車は以前、記事1本記したとおりです。実用的な中にも華やぎが。旅の楽しさが！


　この作品、先方でも書かれておりますが、今度の週末3月25-26日。池袋での「鉄道模型芸術祭」に走行出展されます。また、走行時以外には内装を見せるような展示も考えられるかも。奇しくも実物の引退（よくぞ此処まで長生きしたものです！）と重なり、話題になっている車両でもあります。

　人気、出てくれることを願います。

　583系はアイン様作品と拙作も合わせて展示です。3編成並び叶いますね。


　さて。余談。
　作品紹介をする際、引用する画像は当方でトリミングや色調、シャープネスの補正をさせていただくことが殆どです。
（著作物同一性の観点などから賛否は別れると思いますが、半ば止む無く、です）

　しかし。
　しょうたいむ様の上げられた写真はそうした加工の必要一切なし。
　畏れ多くてイジれないとかそういうことではなく、「魅せ方」「写真の作品」「編集物」としても途轍もないクオリティであるためです。

　それもまた、魅力なのでした。