【作品紹介】yamatai様の「小田急」各種（CAD）2600形から1000形。4000形（II）迄

　ちょっと情報量が膨大ゆえ、コメント少なめで恐縮です。

　小田急顔の標準。2600形

　なお、小田急のベースカラーはクリーム色（タン色）解釈です。暖かみは出てきます。ただ、白とどっちが適切なのでしょうか。間くらいの色があればよいかもしれませんけどコレ以上に安易に色増やされても困りますよねぇ(笑)。

　全長32ポッチで4扉を再現。しかも戸袋窓迄あり。
　そのため、側窓の表現が独特です。横組で1プレート単位で極限目指してチューンされた側面かも？　問題あるとしたら、2600や5000など二段窓の車だと窓が小さい印象になってしまうことでしょうか。

　末期に人気をなった、復元色。ビビッドかつダークなトーンは今の目で見ると新鮮なものですね。

　個性的だった9000形。あの額縁顔の把握ができておりましょう！　複雑な形状は3面折妻に要約されておりますが、違和感はありません。

　こちらは8000形。より素直な造形に。貫通扉（非常口）は横組のほうが良かったかも？

　1000形。8000形のステンレス版という解釈です。実は複雑で微妙な傾斜などありますけど、そこはスッキリ割愛。正解に思えます。
　ただ、8000形同様の貫通扉は惜しい。また2600形から1000形・2000形迄の小田急の場合は貫通路横の手すりが目立ちますので、何らかの再現あっても良いかもしれません。
　それから、1500形ワイドドア、2000形セミワイドドアってバリエーションもありますよね。

　時代進んで3000形（II）。
　

　電車自体は手抜き感あって、それまでの上質な1000形の流れがなくなりガッカリさせられたものでしたが。
　しかし、このモデルはそんな劣化部分もうまく再現しています。戦時型？
　継ぎ目の目立つ側面はパーツ取りに拘ってそれらしく。その上、ドア上は灰色のトーン変えて誇張表現されていますが、すごく3000形（II）らしい。
　前面はなかなかの大窓感です。

　現実というか、時代を捉えてるモデルかもしれません。

　かわって4000形（II）。多少はマシな？スタイルになりました。
　側面の印象は落ち着いたものに。個性は薄いですけども（安っぽいって個性は要らない！）。
　前面は総横組。やはりライト周りの印象把握が良い感じです。べったりと面的な印象がするんですよね。

　同じ文脈での事業用車　検測車クヤ31形
　他旅客車両との併結で検測に従事します。

　3000形（II）プラスαの不思議なフォルムを捉えておりましょう。窓無し部のロゴ表現も頑張ってます。
　1両造っておけば、他形式に増結して楽しく遊べそう。

◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　思えば、2600形から1000形迄の小田急は新旧混結を当たり前にこなしておりました。

　ですので、4連を3連に、6連を4連とかに縮小表現し、異形式の相互連結の10連（模型的には6-7連程度）の急行とか楽しそうです。

　小田急はロマンスカーはそこそこ作られていますので、通勤車は却って「目立つ」ことでしょうし、名脇役としてモテる存在になるのは間違いありません。
（アイドルたちに対する、武内P的ポジションでしょうか？）

　実制作が叶えばと思うのでした。
　また、自分もいつか答えを出してみたいと思うのです。

【実物鉄道？】2月20-22日の名古屋往復備忘録（火曜オフin名古屋関係）

　2月の名古屋も例によって高速バス往復でした。

いや、それ以前に関山さんがバス使っていいのかよ！……というツッコミしたいんですが。 https://t.co/kvSOOuUeOS

— さいとうよしかず＠書籍執筆中！！ (@akiba05) 2017年2月20日

　うーん。
　世間では「バス趣味界隈は、鉄道趣味界隈から派生したもの」って認識はされていないのかしらん。今でこそバスの雑誌も増えましたが、昔は「鉄道ファン」「鉄道ジャーナル」のバスコーナーが僅かな情報源ではありました。
　また、鉄道とバス（高速も路線も）は基本的に相互補完関係であり、敵対関係ではありません。古典的な大手バス事業者は多くは鉄道事業者の兼業や子会社ですから（最近の新免は全く別ですが）。

　まぁ個人的には公共交通機関は全て趣味の対象ですね。
　旅客を扱う船舶も、航空機も。有人宇宙船による宇宙観光だって興味の対象ですよ。


　前フリはともかく。備忘録的記録です。

　20日 月曜日の夜に出る。
　この日は夕方まで中国やロシアの濃緑客車なぞ造っておりました。夜に支度まとめて、22時ちょっと前に出かける。
　横浜23時50分発のバスに余裕持って間に合いたいので。

　いつもの規模の荷物で、夜の上り電車に乗り込みます。

　この日は横浜 YCAT発。待合室暖房効いてますけど、狭いのとベンチ少なめ。
　でもローソンがすぐ近くなのは有り難い良いターミナル？

　乗るバスはこれ。横浜〜名古屋では3度めになるグレース観光のグレースライナー。4列スタンダード（4x11）から4列あしもとゆったり（4x10）にちょっとアップグレード。で、前回1月の利用で1900円（！）だったのに、最安値まで粘って2500円。まぁ値上げ仕方ないか。

　実は、関東横浜もうちょっと安いのもあるんですが、個人的趣味で「車内飲酒禁止」の会社は絶対に避けてます（安いとこに多いのよその規定）。バスを個人の乗用車の拡大版としてでも考えてるのかしら（私も誰かの車に載せてもらうときは流石に酒控えるよ！）？　でも自分に取っちゃ夜行列車の代替ですので。
　グレースさんはその辺無粋なこと言わないのでいまのとこ愛用。

　平日夜ですが、他社含めて便数絞ってる感じ。故にほぼ満席。
　座席ピッチに不満はないし、幸いにも通路側で息苦しさは少ないんですが。

　やはり4列はもう無理かもしれん。隣が居ることのストレスが気になるように。

　最初の解放休憩足柄。今日はバス少なめ。

　グレースライナーは名古屋行と大阪方面行二台の並走。
　名古屋行がガーラで、大阪行がふそう。

　早朝5時名古屋着。
　googleさんによると名古屋駅近くに24時間のデニーズがあると知り、そこで一休みできるよなぁと思ってたら、7時開店になってて涙。
　仕方なく名古屋駅構内のマクドナルドへ。マクドナルドならバスの到着するささしまライブから名駅までの間にあって、そこのほうが席もよく広い洗面所もあるので（朝は重要！）、そっちにしときゃよかったよトホホ。

　まぁマックのコーヒーとソーセージマフィンは好きですけども。

　で、他に開いてる店もないので混んでる。短回転仕様のしょぼい椅子しか無い店内で8時過ぎまで居座る……。
　或いはネットカフェの2時間早朝利用の方が良かったかも？

　で、9時に会場が開くそうなんで地下鉄で移動。近いのは助かりました。

　設営中の様子。
　美術室なんで机はやや汚れ気味。いや美術室なんでそれで良いのですけど。

　そこで用意されたる兵器。ロールの紙（安いもの）。
　効果は絶大。作品の見栄えがぐっとよくなる。

　普通の会議テーブル会場でも使ってみるとよいかも知れません。

　街並み展示部分では布敷きに。
　これは普通の大型イベントでは「腰布」に使う、一番安いナイロン？布ですが、色合いや質感も悪くはないので、天板部分にも使えるのでした。巻き直したり、折りたたむと小さくなるので持ち帰り保管も可能ですし、価格的には使い捨てもあり？

　こうした準備も参考になります。

◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　会場は21時まで借りておりましたので、終了は21時。
　普通は17時終了ですから16時には慌ただしく撤収始めるところ、ここは大いに余裕あり。ただ、「一度第一部と第二部を切った方がよいんじゃないか？」という意見はあったようです。

　夕食は近くの牛丼屋に買い出し。
　作品眺めながらのメシは旨いのです。

　なお、夜間まで借りていると、照明落としてのライトアップなどもあり得るかもしれません。今後の大きな課題になりましょうね。

　20時前から撤収。元の美術室に。
　テーブルが大きいのは扱いやすかったですね。会議室テーブルが小さく見えますので。
　21時散会。
　名古屋駅には21時40分に着。

　未だ横浜に帰れるしんかんせんが有ります。

　さて「しんかんせん」って何ですか？
　あ、高級な和菓子のことですね。銀座のとらやで売ってるとかいう。え、違う？
　わかった！　高級なお茶ですね。たった四杯で夜も眠れぬ……（エナジードリンクかよ？）
　和菓子か日本茶かエナジードリンクか知りませんけど、「高級すぎ」ですw

　まぁ、バスの時間まで1時間半ほどですから。
　例によってサイバーな待ち時間。ハンバーガー齧って、ハイボールで流し込む。この雰囲気嫌いじゃないんですが、流石にやや寒い。

　乗るのは右端の。23時発で横浜455着。
　いやちょうどひと月前に梅小路からの帰りで同じバス乗ってるんですけども。あのときは1900円、今回は2300円。
　で、先にも書きましたが全体で微妙に便数絞ってるので混雑率は上がってる感。

　開放休憩浜松にて。えーっと。行きと全く同じ車両ですね（「・・・3」）。
　夜行での最前列は微妙に脚の伸ばせないハズレ席ですが、やはり幸いにも通路側だったので通路に斜めに脚出せばマシ。最前列窓側は詰んでたな多分。

　それでも、うとうと仮眠してたら横浜手前に。

　450。横浜に戻ってくる。
　

　例によって早朝の京急下りは普通しかないのですが、退避がないので体感は遅くはなく。また、4列高速乗ったあとだと、隣席が誰も居ないだけで楽に感じたり(笑)。

　気がついたら堀之内。この時間は全てを綺麗に魅せます。
　6時前に自宅着、でした。

　いや、名古屋なら4列格安余裕とか云ってましたが、往復はやや堪えました。
　次は行きか帰りかどっちかがせめて3列にしようっと……。