【イベント】ジャパンブリックフェスト2016本レポ2 1日目 下

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　taizoon様のクモル144-145。

　新作かどうか不明ですが、初めて見る作品でした。過去には他の方の作例は有ります。
　事業用車には広大な「線路の海・ポイントの波」が妙に似合います。

　隼様のDD51牽引の急行「まりも」。スハネフが気動車併結対応された末期の姿です。
　フルスケールの14系と、DD51のサイズバランスが極めて良好！

　Sunny様の新幹線E5と並ぶ。「まりも」ではなく「はまなす（マヤなす）」に見立てると、来るものと去りゆくもの、という図柄になり感慨深い。

　隼様のDE10の牽く14系編成。急行「天北」辺りの想定でしょうか。
　客車による昼行列車の存在は宗谷本線系統の特徴でした（1984-1989）。

　PFなのにDE10。tayzoon氏のDD20も過去には有りますのでミニマムサイズではありませんが、機器の収容考えるとギリギリの題材です。スタイルの破綻もなくまとまってる。9vなら楽勝というのはいっちゃいけない約束で、本物は「どこでも走れる」ディーゼルの走行エリアが限定されてしまうんじゃ詰まんないですよね？

　DE10とマヤ34（高速軌道試験車）も妙に似合うものです。
　京阪電車をぶちぬく。時代は合ってないですけど。

　蒸気機関車の影響力は大きいですね。
　脱線などもなく、安定走行というのも嬉しいことです。

　隼様のC11。今回は旧客系が居なかったのは残念ですが、14系との組み合わせも不自然ではありません。

　都会をバックに。
　このメインロッドとスライドバーの表現が＜＜続きを読む＞＞