それほどに、その前後は「濃い」日々であったと言うべきなのでしょう。
で、２日後には福井オフ会です。
オフ会 ２週連続なのですね……（異常だ）。
幸か不幸か１月の福井以降の予定は現状未定ですが（JAMやブリックフェスタは堅いとして、未だ半年以上先）
なにもないなら自分が仕掛けますかね？
10時の開場前の撮影。南海＋近鉄祀。
同じ時代の車。10000形旧ビスに南海11001形。
後者も貫通型の初期車は1972年には全部廃車されているので、どちらも幸薄い電車といえるのでしょうか。
南海に揃える。この駅を難波に見立て、11001の特急と、2001形＋4801の南紀直行が行き交うあのシーンを。
でも、指名が多かったのは…やはりVSEでした。今風のも用意する重要性。
まぁ、普段の催しだと今風のは自分が作らなくても……という流れになるのは事実なのですが。
ペイ様の鉄道博物館前をゆく。
金太郎も同じく。でも901号機というのは自分の意地ですよ？
EHというとそろそろEH10を考えたくなってる今日このごろ……。レゴトレインの古典テーマではありますが意外と「今の水準」の決定版がないのです。
この日も「青大将」大活躍。ただ、走らせ続けると緩みとか起こるようで、其れが原因の？トラブルが有りました。あとPFで2M車…電池の消耗が凄い。そろそろエネループ？
王道。151系。485系という声が上がりましたが、こっちが謂わば元祖なのですよ!
（いや485系も興味はありますけどね！ クハ481-501は既に遊んでますし）
大きな窓のクロのインテリアは割と至急の課題かも。
あと4連はあまりに短いのでせめてあと2両は……。
NSE。151系も低重心車両ですが、うちのNSEは通常車両よりガチで１プレート、床面高さを下げてる由。それ故に先頭台車はテク軸による自作台車となった由。
上から見下ろす。日曜日は土曜日より、心なしかお客様も多かった模様。
実はレゴトレインとプラレールは入場料金を払わずにも見学できたのですが、他の有料エリアもお客様はいっており密度濃い。全体に盛況と言える催し。主催サイドの評価はわかりませんが参加者観点では「成功！」といえたのでは？
本日はbikkubo様のDD51も登場。フルスケールゆえ、タキやシキと世界観が揃う。
実物も引退が見えてきた機関車。これから人気者になりそうです。
旧ビス＋新ビス走らせてても、子供から「ビスタカーだ」という声が上がるのはちょっと嬉しかったです。次は2200系（当然2301や2600組み込みの派手な奴）作ってくるので覚悟しておくように（笑）。しかし、一気に2250系初期案（前面展望車）もありかしら？
ネタというのは失礼な、JOKER様のジュラシックパークな恐竜輸送車。これもうけの良い題材でした。輸送方法はちょっと可哀想ですけども（笑）。
密度感のある景観。JAMなどでの標準テーブル（750mmx1700mm）を2列に並べて、線路並べまくって手前ヤード、内部に建物という配置は今後の標準化できそうです。
建物を外にだすのもありですが、触られるリスクが有るのは難。動くものは「防壁」になるのです。
これはしっかり紹介すべきと思う、なし様の信号機塔。メンテ通路が印象的。ミニフィグ立たせても良さそうです。
根本には船用のウエイトブロックが入っているそうです。＜＜続きを読む＞＞
価格は毎日変動？
