【イベント】今週末京都行きます。「八瀬えいでん夏祭り」合わせ。

　遠征資金面よりもむしろ気力体力の面でかなり迷ってました（暑いし）。

　しかし、JAM関連準備が一段落ついたので「八瀬えいでん夏祭り」合わせで今週末京都行ってきます。
　何もせずだらけるよりは、催しに出て「気合」入れたほうが良いと判断！
（アイドルアニメなどでも大きな催しの前に無駄に合宿回とか挟みますよね？）

　あ、JAM参加の関西勢の皆さんとの打ち合わせを兼ねるという大義名分も。


　8月8日（土）に横浜→京都と移動。久々の18きっぷ長旅で。5時に出て14時に着くというのは十分に「速い」？　14時過ぎに「八瀬えいでん夏祭り」会場の八瀬比叡山口に入れる見込みです。夜まで会場で。そのあと京都泊。
　8月9日は13時過ぎに会場入り。15時に現地（会場）を発って、その日のうちに帰れる計算です。

　なお、8月9日（日）の午前はまるごと空きそうです。予定未定。
　18きっぷ故に電車賃なしに大阪まで出ること出来ますが……。八瀬の会場外で「会いたい」方いらっしゃいますか？　何もなければ関西乗り鉄でも考えますが。

　催しについてはこちら参照ください。

　叡山電車公式
https://eizandensha.co.jp/img/common/button_detail_pdf

　無論、先のデナ1形 2両編成と デナ21（単車）を持っていきます。
　他車両は自粛ですが、グループ会社ということで京阪1900系特急車はもって行きますかも？
　

【鉄道車両日本形】試作中……。似てこない。答が出ない！

　珍しく？　煮詰まってます。
　先の叡山電車デナ1形は妙にすんなり？理想の形に仕上がってのですが。
　問題はその次で。

　なお、今回のお題の実物画像はこちらから。言うまでもなくポール時代。1960年代くらいの設定で。

　コメントは敢えて控えめに。どっちが雰囲気出ているか？

＜A案＞

　A案は側窓形状が整っているのが特長。その代わり窓数の省略が多く（実物ではドア間6窓→3窓）、なにより窓とドアの間の柱が些かぶっとく、悪い意味で重量感が出ちゃってる。プロトタイプがもっと重量感あるタイプならこれでも良いのですが、プロトタイプは昭和初期の電車にしては優雅にして明快な印象なのです。

＜B案＞

　B案は側窓形状が揃わない問題有り。窓数の省略を抑えています（6窓→4窓）。おかげで密度感も出せる。
　窓柱でぶっとい箇所はないので印象はむしろ軽快。窓面積も増えてるぶん明快な感じに。
　でも、側窓サイズが揃ってないのが致命傷。優雅さが損なれてる感じ。

　敢えて真横で比較してみる。

　案外、前面も含めて横組は止め、すべて2x2窓に揃えたほうが良いというのが結論か(苦笑)。なんでも横組にすりゃいいってもんじゃない？
　ただ、2x2窓のタンにそれほどストックあるわけじゃないので、今週末には間に合いません(笑)。

　さて。どうしたものか。
　もう一晩寝かせて、タイムリミットギリギリまでに結論を……。