【作品紹介】シャチ（bikkubo）様のDD51 大改良。フルスケールの良さ。

　ディテールなど画期的な要素は多かったものの、実物比で長すぎる印象は否めなかったシャチ（bikkubo）様のDD51が改良されています。これでほぼフルスケールでしょうか？

　目を引くのは前面手すりとフロントエプロンの表現でしょう。省略無く重厚に。
　連結器及び左右のバー表現はなかなか効果的。今は独立タイプのマグネット入手しにくい問題がありますが……。トレイン用ではなく汎用のフォルダ使うと表情も変わってくるもの。フロントエプロンそのものは台車マウント故に走行上での問題も無さそう？

　白いステップもインパクトあり。

　ボンネット側面のディテールとして、水平方向の手すりよりも垂直方面の継ぎ目の方を強調しているのはユニーク。この継ぎ目表現で4幅ボンネットながら、「痩せて見える」問題から解消されています。隼氏とは違うアプローチです。

　フルスケールのメリットですが、2-B-2の車軸配置が無理なく再現できてるのも大きい。特に床下の燃料タンクを省略せずに済むと。

　このアングルからでも、バランスの良さが窺えます。意外と細長く見える実機の印象に近いと云えましょうか。キャブ窓は妻面・側面とも大きめなので明朗な印象。ここも表現の割れる部分ですね。

　ところで、PowerFunction機器は何処に収まってるのでしょう(笑)。
　受光ユニットキャブ内なのは分かりますが。電池はやはりボンネット内？

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　やはりDD51は製作者ごとの個性・解釈が別れ、面白い題材ですね。
　「なんでも牽ける」「何を牽かせても様になる」「1960年代前半から現代までのあらゆる状況に対応可」と使い勝手の良い題材でもあります。
　そして意外と豊富なバリエーション。さて……だれか1号機とか初期型（2−16号機）とか、はたまたユーロ専用機とか手がける方おりませんか(笑)。
　

【イベント】3月22日 横浜トレインオフの直前構想

　詳細及び参加表明はこちらへお願いします。まだ4名程度可能です。
（このエントリには参加表明はしないでください）

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　会場は会議室テーブル16卓。
　うち5卓をawazo氏のシーナリー付レイアウト、通称「AWAZO島」で使用予定です。

　残り11卓を使って今回やってみたいのは、関東地区初の「大曲線レイアウト」。幸いにも今回は膨大な分量のRC（PF）直線レールを借用することが出来ました。

　大曲線は直線＋フレキシで構成する方式で、複線を予定しています。
　可能ならその内側に9vの単線（通常カーブ）も設置して計3線体制。

　駅設備などは何処まで持っていけるかわからないのと、規模的に複数あって良い状況と思いますので持ってきてくださる方大歓迎です。
（関山のアーチ駅は先のレール大量持込の関係で微妙。努力はします）


　思っていたよりも卓数に余裕はなく、鉄道および近接シャンルの街や4幅車。要はスケール・世界観の揃うもの以外の展開場所は制限される可能性が高いです。持ってきてくださっても展示できない場合があることご了承ください。
　但し、先にも触れましたよう、RC(PF)直線は余裕ありますので、展示専用の側線多々設ける事が可能。鉄道車両に関しては多めの展示ができます。

　機関車作ってくる方が多いと思いますので、客貨車提供できる方はヒーローになれるかも知れません。貨車は或る程度ごちゃ混ぜでも様になりますので（製品のままでも可）、ご協力お願いします。