【鉄道作品】箱根登山鉄道 モハ3000「アレグラ」試作品

　試作品です。ちなみにもう「大改修」済です（公開はあず現地で(笑)）。
　ちゃっちゃと作ったつもりでしたが、問題点は山積みでした。

　この2枚だけなら破綻感もなく。「できるな　やるぞ」だったのです。

　ボツ原因。その1。

　ボツ原因。その2。このアングルだとそれほど気にはならないですが。
　あぁモハ2はカッコいいなぁ（馬鹿）。
　

【鉄道作品】箱根登山鉄道モハ2 完成。台車で差をつけろ！

　試作記事「勝てないとわかってても……」

　足回り屋上機器もついて、あと車内のクロスシートも付けて取り敢えず。形になりました。
　
　モハ2は1986年ころまで、瑞西製のかなり強烈な形状をした板台枠台車を履いていました。現在は国産のまともな台車でカルダン駆動ですが。
　作品はその瑞西製台車再現を考えました。設定年代は多分1970−80年ころ。

　動力台車。なんとか9vトレインモータに自作台車枠を取り付けました。クリップとTバーで固定されてる由。
　ターンテーブルの基部を使ったフレームと軽め穴の表現はお気に入りです。

　付随台車。車輪はBBBミニを奢る。スポークが似合う。
　台車そのものの背を小さくできたので、ステップは車体側固定にできた由。

　サイドビュウ。
　件の台車が足回り占拠。床下機器が殆ど付けられないのはやむを得ません。

　箱根登山鉄道モハ2形は国産の平凡な？箱型車体に、瑞西製の本格登山電車用台車という不思議な組み合わせ。これが再現できて、自己満足度は高くなって来ましたよ(笑)。

　真正面。
　バッファ付き連結器は日本型には合わないものですが、何故か試しにつけたら似合ったのでそのまま採用と(笑)。

　レゴの急カーブもこの電車には似合います。
　付随台車側のステップが車体側なのはカーブ切っても形状が破綻しません。

　そんなわけで、自分なりに納得行く形のものはできました。
　勝ち負けはさておき（苦笑）、「世界観違い」のモデルとして、何時かwadalong様の作品と並べる機会あればと思うのでした。