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2014年12月31日

【ニュース】railbricksのコンテスト結果出てます(追記版。画像とリンク有)

 なんか予想と全然違いました。
http://railbricks.com/blog/and-the-winners-are.../

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Diesel/Freight Category:
First Place - Joshua Sanders (Joshua Sanders) - Local Freight Express


Second Place - Steffen Rau (Asperka) - Auto Racks


Third Place - Tamas Lapszanski (Lapsznski Tamas) - Diesel Switchers


Steam/Passenger Category:
First Place - Stephan Pakbaz (Apojove) - Logging Shay


Second Place - Michael Gale (michaelgale) - GO Coach Set


Third Place - (Bricknerd) - Classic Passenger



Track Side Structure:
First Place: (Hole521) - Gravel Pit


Second Place: David Parsons (davempar) - Oil Refinery


Third Place - Scott Roy (ecmo47) - Water Tower


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 不親切にも先方記事に画像リンクありません。自力で探せってことでしょうか?
https://www.flickr.com/groups/railbricks2014design/
 この記事も画像サムネ入りに後で作り直します。しました(苦笑)。

 ちなみに結果に納得してません(苦笑)。
 拙作はともかく、ライバル視した作品さえ……ですから。
 あと対象年齢とかどうなってるの?って感じですし。
 これなら最初からもっと大人げない作品で応募すりゃ良かったよ…って思ってる方も多いんじゃないでしょうか。
 
 6−12歳対象のセットデザインではなく、通常のコンテストなら「はじめからそう言ってよ」と。
 
posted by 関山 at 23:33| Comment(4) | TrackBack(0) | LEGOニュース | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

【作品紹介】隼様のキハ183「オホーツク」編成(CAD)。もはやレトロ?

 隼様の「ノースレインボーエクスプレス」に次ぐ、ノーマルな?キハ183系です。
 製作予定は未定とのことですが、なかなかカオスというかもはやレトロな4両編成。


 キハ183-104
 キハ184形を先頭車改造の珍車。後位に発電機関室という配置がどう見ても「変な車」。この画像の反対側は通路窓がある筈で、この面もゲテモノ臭漂います。

 隼様の作品では前頭部の表現が適切すぎて言葉が出てきません。微妙な後退角とか微妙なヘッドライトケース。ダサかっこ悪いという言葉がしっくりきます。でも否定しがたい顔つき。これはこれで味がある。

 キハ183の新旧を足して二で割ったような顔ですよね。あるいはキハ183+キハ82の合いの子か?
 精細な屋上機器や床下機器の魅力はいつもどおりです。国鉄型だと見栄えがします。


 キハ182
 「ラベンダー色」の入る元スーパーとかちカラー。実際に作ったらさぞかし鮮やかに見えることでしょう。
 非常口の存在が国鉄特急形らしい。


 キロ182-9
 グリーン車。キロ182形の唯一の原型で残る車。広い車販準備室は簡易調理もでき、食堂車の代替を意図したものでしたが有効活用された時期は短かったはずです。
 3列シートになっていますから、束の詐欺グリーンよりはグリーン車らしいといえましょう。古い車でも良い所はあるものです。

 モデルでは、特異な窓配置がうまく再現されています。これでもローカル特急に華やぎを添える車になるはず。


 キハ183 初期車
 既に制作されたキハ183-1(ノースレインボーエクスプレス)につぐ?2両目。
 スラントノーズとこの塗り分けの相性も良いものですね。原型国鉄特急色とは違う魅力と言えましょうか。


 編成画像1。オホーツクの通常編成。


 編成画像2。「スーパー宗谷」の代走編成なんだとか。

 キハ183系原型のみ。500番台以降車が居ない編成。
 それにしても、キハ183原型も予想外の長生きになってしまいました。1980年代前半の車ですから先代のキハ82も及ばぬ長寿車に……。特急料金を取る車としてはそろそろ引退すべき車と思いますが、それができない事情が辛いところでしょうか。

 いつまで使い倒す気か分かりませんが、趣味的にそこそこ魅力的であるのは救いでしょうか……。
 
posted by 関山 at 23:07| Comment(0) | TrackBack(0) | 国内の作品紹介 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

【雑談】2014年が終わらない……。

 現在帰省中。といっても都内ですが(東横線+京急で45分)。
 表題とは裏腹にカンザンブリック関連の業務は年内出来るものは終わらせてのでスッキリ。

 でも、なんか2014年が終わってく感じがしない。


 「レゴやってなかった」「新作作れてなかった」かといえば実は結構作ってたと思います。
 阪急電車だけで14両完成、近鉄だけで8両仮完成+2両作りかけ。475系に西武E52、コンテスト用蒸機+客車。地鉄電車4両…。
 遠征やらオフ会参加はむしろ多い方だった。
 知り合った方もこれまで以上に多い。

 インプットもアウトプットも多すぎて、整理できてない状況といえばいいんでしょうか。しんみり年末に1年振り返る余裕って、アクティヴじゃないからできることなんだなぁと逆説的に考える次第と。

いや、もっともっと作りたいんですよ。
 あれもやりたかったこれもやりたかった…が一杯一杯。資材は購入してても手が付けられなかった題材がどれだけあることか。
 あの日出かけとけばよかった、あの方にあっておけばよかったって後悔もたくさん。

 アクティヴにアグレッシヴに忙しくが2014年。
 2015年もこんな感じで「攻め」たいものです。

 で、年初は早速横浜のオフ(1月11日)と札幌のオフ。
 帰省終わったらさっさと制作に戻らないとなぁ。その前に仕事あればいいなぁ(笑)。カンザンブリックもよろしくお願い致します。
 
posted by 関山 at 21:49| Comment(1) | TrackBack(0) | 雑談 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする