【作品紹介】「遊べる軽！ 出た」mugen様の「ハスラー」／10224組み換えインスト

　紹介が遅れて恐縮です。

　

http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?i=6148538

　スズキの気合入りまくりな軽SUV ハスラー。売れ行き良好だとか。
　こんな楽しい車、軽枠でも作れるんですね。
　スズキのディーラーの前で止まってるとつい立ち止まって眺めてしまう。

　さて。MUGEN氏のモデル。
　小さなSUVを、4幅車としてのミニマムサイズに押さえ込んだ造形。ショートなカーベース仕様で正しく「軽」枠。
　可愛く、そして力強い。
　高度な、特殊な組みこそありませんが、素直に雰囲気を再現したモデル。車体と色違いのフェンダーはこの車にはしっくり来ています。FJクルーザーの時と同様、高さ２の車ドア使用ですが、この車の（今時の）軽らしさというか意外と街乗り用車な雰囲気を出していましょう。
　ユニークなのはテールライト廻りの処理。クリアのヘッドライトベースにすることで軽快感出しています。

　フロントグリルは「横で車体色」の方がそれらしいかと思うのですが、この作品では敢えてジムニーに敬意を示したジープらしさ。寧ろこっちの方が格好いい？

　さて、注目されるのはボディカラー。
　クセの無い組み方で、かつドアが２高さ。フェンダーやルーフは車体と別色OK。
　こうなるとメーカーで用意してるかなり個性的な色も再現できちゃう。思い切って採用されたのは「ピンク」。ピンクのレゴ車なんでそうそう作られて来なかったですから、最高のインパクト！
　この他、ダークグリーンやダークブルーにスカイブルー、あるいはカタログカラーのオレンジなども思いつくところ。
　自由度高く、楽しそう……「遊べる軽！ 出た」という意味では本物同様といえましょう。

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　「＃10224 タウンホール」の組み換えインストも公開されています。
　LDDで作図されたものとのこと。手数は写真よりは減っているのでしょうか？

http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=547443
　この品、日本では絶版扱で入手も難しくなってしまいましたが、「秘蔵」されている方や、既に組んでしまった方で「変化がほしい」と言う向きに如何でしょう？
　個人的には＃10224のオリジナルよりこの組み換えのほうが好きです(笑)。
　

　出来上がり。＃10182カフェコーナーより少し料金高そうな？ホテルです。
　

【イベント】秋18で富山行きます（10月13日）／富山「鉄道展」に参加

　毎年恒例「秋の乗り放題パス（通称「秋18」）」で富山行ってきます。

　目的はズバリ富山の「鉄道展」に参加して、ryokuchakuma氏他にあってくるため。
　ついでの目的は……


・来春の三セク化で18じゃ乗れなくなりそうな、北陸本線 金沢〜富山〜直江津と信越本線 直江津〜長野を乗り納めしとく。「関山駅」があるからじゃないけど、信越線の直江津〜長野間は割と好きな路線なのです。
（「通過特例」に過渡な期待はしないお約束……）
　
・いよいよ終焉が見えてきた、JR東日本の115系電車に乗り納めしとく。中央東線はかなりやばいマジやばい。信越線直江津〜長野は三セク化で終わりか？　上越線も何時まで残るか。

・北陸筋の475系に乗れればいいなぁ……。去年の福井行は413系でした。やっぱり乗るなら急行型（ボロいけど）。

・運良ければ、去年やったように「窓開けて、秋の気配」を堪能する。115系・413系・475系なら可。211系や521系は不可。E127系は最後部の車掌台なら可。でも混んでたら無理。


　なお、今回は関西＋北陸勢と打ち合わせ済で、関西・福井からも支援がいらっしゃる予定（12−13日）。
　これは意外な北陸オフ会と相成りそうです。

　鉄道展に関しては、ryokuchakuma氏の記事参照願います。

　2014 第44回鉄道展のご案内

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　予定行程はこんな感じ。

　12日（日）
　横浜線・中央本線・篠ノ井線・信越本線・北陸本線（八王子・松本・長野・直江津）経由。
　15−16時に富山着。「鉄道展」の様子見。

　13日（月・祝）
　10−17時、鉄道展参加。
　（夕方、福井・関西組を送れるところまで送る？　福井まで行ってその日のうちに富山戻は可能）

　14日（火）
　北陸本線・信越本線・飯山線・上越線・高崎線（直江津・長野・飯山・越後川口・水上・高崎）経由で帰。
　飯山線は急いで乗らなきゃいけない路線でもないけど、非電化線が入ると旅してる気分になるでしょ？
　上越線山岳区間は明るいうちに通過予定。景色見えないと勿体ない。
　高崎から横浜は湘南新宿ラインあるので乗り換えなし・グリーン車でらくらく帰宅予定？

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　行程の懸念は中央本線（高尾→岡谷乗車）の427M。「まだ115系」という情報がある一方、いつ211系置き換えでもおかしくない。あの辺で運用の211系はセミクロらしいけど、運悪いとロング車もあり得る。
　まぁ、日頃の行いに掛かってますかねぇ……。


　あとはどこまで大量の荷物輸送できるか。
　以前（2009年春）、神戸の関西ミリオフ行く時にダンボール＋カートで今は運休中の（泣）只見線とか経由して、北陸を今はなき「きたぐに」で移動したことがありましたが……。あれをまたやりたいかというと嫌。なんとかカートなしに荷物押さえ込みたいぞ。

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　持ち込み車両。北陸ネタで475系の急行編成は確定。
　あとは新作のご当地ネタで富山地鉄を何両か作れればいいなぁと。「雷鳥色」の初期カルダン車は大好物なのです……。実車は既に引退しちゃってますけども。