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2014年08月23日

【イベント:JAM】2014 2日目速報(前半)【解説追記】

 「本島」で本日行われたテーマは予定通り。

 1000-1130 京阪神
 1130-1300 北海道の鉄道
 1300-1430 国鉄形(フルスケール中心)
 1430-1630 欧州の鉄道
 1630-1800 夜行列車
 1800-1900 フリータイム

 テーマ制は大成功。「京阪神」「欧州の鉄道」は二度目でしたが、前日のリピートとはならず、別の車両・並び・演出を楽しむことが出来ました。
 また、全体では1日の間に相当多くの種類の列車を出せたのではないかと考えております。

 なお、今回最大の大物の一つ、しょうたいむ様の585系寝台電車は「夜行列車」及びその後「フリータイム」で大活躍に至りました。
 「北海道の鉄道」では多くの送付作品を走行・展示させていただきました。北海道のパワーを感じさせられました。


 本日も写真速報お送り致します(ただし、それでも大量のため前半のみです)。
 登場車輌・状況は一部です。本レポートは後日載せます。

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 開場前。アメリカン・インターアーバンな雰囲気を狙って。
 京阪も阪急神戸線もかつては「軌道」(法的に)。




 テーマ「京阪神」より。京阪の遺伝子は3000系DD組み込みでもどこか「軌道」。
 6基並びのスピードレギュレータに、PFチャンネル管理用白板。


 待機中のセッテベロ。PeachTree氏の「舞台」も、薬師山氏の「役者」も超一流。
 横付けされたタトラは東の国の大使用か。




 テーマ「京阪神」より。<<続きを読む>>
posted by 関山 at 23:59| Comment(15) | TrackBack(0) | イベント(JAM) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

【イベント:JAM】2014 3日目[24日・日曜日]のテーマについて

 1000−1200 東海道線東京口(私鉄含)
 1200−1300 リゾート列車(日欧共に)
 1300−1430 北陸の鉄道
 1430−1600 トレイン新作(ゲスト車両中心に)
 1600−1700 フリータイム

<10時開始テーマは、一般入場に時間が掛かる問題ありますので、90分ではなく120分とさせてください。そのかわり、前後テーマに一体性のあるリゾート列車を60分枠にします>

 日曜日は閉場が17時であり、時間に余裕がありません。
 また、ゲスト様の持ち込み車輌も極めて多数 

 その分、密度は濃い目に行なっていきます。この3日間でもっとも「濃密な
」一日になりますかも。

 なお、終了後は撤収作業に至ります。
 当日の打ち上げなどは物理的・体力的・精神的に不可能。JAMの打ち上げ会は9月に別途催す予定です。
 

posted by 関山 at 22:41| Comment(0) | TrackBack(0) | イベント(JAM) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする