【イベント】梅田での展示プラン。３線同時運転。ダイヤモンドクロッシング。二重高架。

　こちらでお知らせした、阪急うめだ本店で8月6日−12日に行う展示のプラン図です。

　下の図は独立高架線を示します。本線の上に二重高架で設置されます。

　全線9V。JAM同様に、架線柱設置あり。緑のカーペット敷となる予定。

　往年の西宮北口をイメージしたダイヤモンドクロッシングを内側本線に設けました。複線同士の交差ではありませんが4基並んだクロスレールであの雰囲気が偲べるものに。

　頭端式の大駅は、BFT2008の中央駅（2012年JAMでも展示）の大屋根を改修の上、再生。
　駅舎には同じくBFT2008での「路面電車駅（通称「ガウディもどき」）」を再生して利用します。2010年のBFT2008撤収久々の利用・展示です。

　但し、飽くまでアウェイへの出張ゆえ、建物はあまり置けません。
　既に制作や貸出を「依頼」したものもありますが、モジュールビルディングスケールではなく、クリエイター的スケール（それこそ、タイニーモジュール）メインになるでしょう。
　同じく、Azur氏の公園モジュールも随所に設置し（実はこのためにお願いしたもの）、緑多きレイアウトを目指します。

　とはいえ、全体の印象を支配するのは全体をグルっと囲む高架線（アングル柱＋プレートガーダー風）。どちらかというと「都会的情景」となることでしょう。道路は2012/2013のJAM同様、紙製のものを考慮しています（レゴ製ではコストと輸送・設置の手間が問題になります）。


　オペレーションは時間帯によって。
・３線とも私鉄（マルーン全力！）
・内側本線と外側本線は私鉄。高架は国鉄在来線。
・内側本線は私鉄。外側本線は国鉄在来線。高架は新幹線。
・内側本線は私鉄。外側本線・高架線は国鉄在来線。
・内側本線・外側本線は国鉄在来線。高架は私鉄。
　と切り替え運用を考えています。国鉄同士も並走バトルがあったのが京阪神ですし。

　欧州型運行の際は、外側本線を在来線（TEEなど古めの列車）・高架線を高速線（ICE等）。内側本線をローカル線（近郊電車や蒸機など）に見立てた運転を考えています。