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2014年03月30日

【鉄道作品日本形】西武鉄道 E51形(速報版) 瑞西製の古典電機


 詳細記事は後日上げる予定です。とりあえずこちらも「速報版」で。
 
 多摩地区オフ会の会場は「西武」には若干の縁のある土地柄ですから、多少ご当地を意識しました。
 E51形の現役当時、国分寺とかに貨物の収受で顔を出してたはずですから。

 無論、かなり前から製作計画はあり資材は確保してあったものですよ。
 BBBミドルの登場やら、PFシステムの登場でこの機関車を作れる可能性が出てきた時に心躍り。
 で、2年ほど前、この機関車の制作を厄介にする側面の小分け部分の表現思いついた時には「やった!」と思ったもの。
 ですが、なんだかんだで先延ばしが続きやっと着工に至った次第と。

 西武鉄道E51形は元 国鉄ED12形
 瑞西製(ブラウンボベリ・シュリーレン)の輸入電機。1923年に2両が製造。1948年に2両とも西武鉄道払い下げ。長く貨物列車や保線用に活躍。
 1975(E51)・1985(E52)年に廃車されましたが、E52は静態保存されているのは知られるとおり。
 
 窓とルーバーの配置が異なる反対サイド。
 
 動力はもちろんPowerFunction。Mモータを台車装荷で縦置き。
 ギア比1:1で片台車を駆動。パワーは十分。


 ちなみに、実製作時間は土曜日の連続11時間。
 先週は電車5両(475系)を突貫工事で作ったところでしたが、電車の編成モノと機関車では気を遣う箇所がぜんぜん違う!
 電車は「資材物量の管理」みたいなマネジメント要素、機関車はもっと純粋テクニカルな感じでしょうか。

 また、電車の方が意外と「情報量」が多く参照しなけりゃいけない資料は多くなります(そのうえ機関車より資料探しは若干面倒です。床下、屋根上……)。

 正直なところ、動力系とか足回りがちょっと複雑でも、機関車の方が楽?
 まぁ、これは今回一発で無事に走ったから思うことであり、失敗・調整・試行錯誤が続いたりすると、足回りで悩まずに済む電車が恋しくなるわけですけども(笑)。
 
posted by 関山 at 23:59| Comment(4) | TrackBack(0) | 鉄道作品(日本形) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

【イベント】第1回多摩地区レゴオフレポート 速報篇(若手の力!)

 本日3月30日 日曜日、立川でのオフ会速報篇です。

 横浜に引き続いて2週連続で一般参加の公開レゴオフ会が続くという前代未聞の状況。
 しかし、参加35名という大盛況・大成功に収めました。横浜との重複も多からず少なからず。
(ついでに言えば二次会も18名参加でした。賑やか!)

 喜ばしいのは、先週の横浜もそうでしたが参加の大部分が「若手」であったこと!
 管理人(関山)が最高年齢なんて状況、他じゃ考えにくいですよ(笑)。
 この「趣味」の未来、明るいといえましょう。
 新しい方が入って来やすい環境こそ、ファンの力を強める希望になると思うのです。


 とりあえず写真の一部(トレイン関係メイン)を速報として上げておきます。
 詳細版は後日お送りいたします。お楽しみに。










 先週は十分な活躍を拝めなかった、taizoon様の4.5/12V風作品が大活躍。並んでシーンを占領する情景は見事でした。会場の反応も上々。




 独逸・瑞西系の旧型電機の並び。真ん中のは?
 
posted by 関山 at 23:57| Comment(5) | TrackBack(0) | LEGOイベント | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする