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2013年04月23日

【昔のレゴ】オールドレゴの話題(Matsui様の青レール4.5V健在)

 先日カタログデータを頂いた、Matsui様から新着の写真もいただきましたので紹介いたします。素晴らしきオールドレゴの世界! それこそ、あの時代のカタログやアイディアブックを想起させるのです。


 青レールオンリーのレイアウト。変形8の字で立体交差あり。レールを余り持っていなくて……とのことですが、いやいやカタログに載ってそうな雰囲気いっぱい。
 パワーに余裕があり、かつ客貨車も軽めな4.5Vなら立体交差も現実的でしょうか。あと、青レール時代の車両は背が低めなのも立体交差には有利になりましょう。それにしても、橋脚が美しい。
 なお、背後の棚に並んだモジュールビルやホームメーカー(!)にも注目です。ガラス戸付きケース内収容で理想的なコレクションの保管状態と。

 列車もヴィンテージなものばかり。1960年代のフック式連結器のものまでありますとは! 白いチッパー車も1960年代のものでしょうか。1970年代の#171や#133のほうがここでは新型ですね(笑)。
 さらりと記しましたが、フック式連結器の列車は車齢50年近いのです……。

 手前の#133のコンディションも極上。バッテリーカーは1985年以降の最終製造仕様ですが違和感ないものです。



 アイディアブック#222掲載のトラックをアレンジした作品だとか。
 旧規格の窓はこう使え! のお手本のような作品です。旧規格の窓などは個人的には今の部品と混ぜて使うのが好きなのですが(名鉄510/520とか京急230とか)、こうした世代に拘ったビルドも感動的です。

 他の部分も、徹底して旧規格の部品にこだわった造形。良い意味で「レゴらしい」!

 それにしても、昔のアイディアブックの作例は、当時の子供達にとっては「かなわぬ夢」が多々あったものですが、今のマニアにとっては敷居の低いものも少なくないのですね(というより、今の10000台やらクリエイターの方が製品レベルで途轍もないことやっちゃってる由ですが)。その意味でも、古いアイディアブックの再評価はされて然るべきなのでしょう。

 さて。
 管理人の現状はといえば、引越後に9VやPFの復活が精一杯。青レールやら12Vへの注力はなかなか出来ない状況ですが、何時か「青レールオンリー運転会」「1970年代まで縛りオフ会」のような催しできないかなぁと考えてしまうのでした。
 
posted by 関山 at 23:58| Comment(2) | TrackBack(0) | 昔のレゴ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

【海外作品紹介】#10233HorizonExpress組換のアメリカンディーゼル(peki様)



 

http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=526655

 欧州の高速電車転じて、アメリカのディーゼル機関車になる……。

 ……ただ、#7938超特急列車からもアメリカ形ディーゼル機関車(所謂ロード・スイッチャー)への組換は出来ましたので、このお題って意外と難度は低いのかも? 角張っててボンネットがあってというお約束な形状ではありますから。
 とはいえ、peki様の作品は無理がなく「箱裏モデル健在なら、載ってそうな」というよりは寧ろ「最初からこんなキットだったっけ?」というか雰囲気になっています。

 黒一色のキャブと、塗りわけ入のタイルを生かしたカラーリングが鮮烈。白帯も良い雰囲気で、如何にもアメリカのどっかに有りそうな感じ。GP38に代表される?ロード・スイッチャーの文脈を、組換という制約の中できっちり再現されている……いやまぁ、#10133を思い出される向きもありましょうね。

 足回りも、新濃灰のテクニックアーム使った台車が良い感じ。

 なお、写真ではわかりにくいのですが貨車とプラットフォームも余り部品で作っているようです。貨車には前頭部を生かしたボートを積荷にしているのですね。プラットフォームはちらりと見える売店のデザインがアメリカン?

 そういえば、#10233のルーツな#7745(1985年)では、サブインストがあって蒸気機関車+駅を作ることが出来たみたいですが、その「今様」とも言えましょうか。
 #10233は#7745でもあり、#10133でもあるわけですね。お得であること示した?組換例でしょう。
 
posted by 関山 at 22:07| Comment(4) | TrackBack(0) | セット内組換作品 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする