【レゴ製品】意外と日本でも早くか？ #41999（4WDクローラーのヴァリアント）

　まず、お馴染みというか例によってというかの、日本以外での発売情報（bricksetより）。

　US$199.99, CA$249.99, £139.99, E179.99, DKK1499, and will be available from August 1st 2013,

　特殊なモデルゆえ、高価になること予想されましたが#9398 4WDクローラーと同程度の価格で済んだようです（ちなみにアメリカ・イギリスでは価格は#9398 4WDクローラーは199ドル／139ポンド）。8月1日発売。

　さて。普段ならここで「（レゴ僻地）日本では何時になるんでしょうか」「日本での発売は期待しにくいです」と結ぶところなのですが……。

　3月25日付けのレゴジャパンのプレスリリースによると

　レゴテクニックのホームページで行われた「You DESIGN IT, WE MAKE IT!」コンテストの優秀作品が決定いたしました！
こちらの作品をモデルにした商品が、2013年8月に実際に販売される予定です

　とのこと。
　但し、具体的に8月の何時かであるとか、価格に関するアナウンスはありません（合わせて販売形態・流通経路も）。
　まさか本社版のプレスリリースをそのまま訳して流したってことはありますまい……？　価格はそろそろ去年までの円高マジックも切れ掛かるころですが、お手柔らかに願いたいものです。
　
　

【作品紹介】mazta-k様、グリーン車の内装の東西対決／287系試作品

　先のMugen氏のスペーシアの素晴らしさはインテリアにもありました。
　対応してか否か？　mazta-k氏が683系サンダーバードと、E259系新NEXについてグリーン車のインテリアを作ってこられました。

http://maztak.blog.fc2.com/blog-entry-54.html
　先方の記事

JR西日本 E683系

　JR東日本 E259系
　
　本物は、JR西日本の方がゴージャスで、JR東日本の方はグリーン車にしてはシンプル……なようです。巧くそこの差異を表現されているような。いや、E259もシートバックの分厚さは魅力なようですが。

　それにしても、683系のフットレストと重厚な肘掛けは見事ですね。後者ですが、タイルをポッチ間に立てただけというシンプルさも魅力です（余談ですが、タイルやプレートをポッチ間に立てるのは1970年代までは公式のインストでも普通に見られました）。どんな車両にも導入できましょう。

　こちらは試作品のJR西日本　287系電車。
　実物に関しては、オンボロ485系改183系から一気のこの新車に変わり、愛称もダサかった「北近畿」が「こうのとり」になってびっくりしましたね。近郊型だけではなく特急型にも気合入れまくりです。
（東はどっちも手抜きし過ぎか……）

　先方の記事
http://maztak.blog.fc2.com/blog-entry-53.html
　
　試作品では前面の真っ赤が気になるのですが、ここが予定通り白になれば「美白フェイス」になるのでしょう。683系での角ばった顔から（実物も角張ってますよね）、つるつるの半流線型になり、イメージがガラリと変わる。ヘッドライトの位置、角度も面白いです。ポチスロには未だまだ可能性ありそう。
　また、スカート部分の絞り込みが綺麗。

　なお、この編成の先頭車はクモロハ（普通・グリーン合造車）。窓割りがちょっと特殊です。
　しばらく先になると思いますが、完成が楽しみですね。クモロハの内装とか、クモハの2丁パンタとか見所は多そうですし。