【価格情報】「タウンホール」「幽霊屋敷」他amazon.co.jp復活

　品薄だった10000代やクリエイター建物系がamazon.co.jp扱で再入荷。3月13日入荷の予約受付中！　なお、最近は再入荷予約でも早期に終わること少なくないので要注意です。

　「#10224 タウンホール」は発売前のかなり早い時期に予約締め切られてしまいましたので、この価格はかなり久々の印象です。34%offで20808円。

　

　「#10228 幽霊屋敷」はタウンホールほどの品薄にはなりませんでしたが、モンスターファイターというシリーズ自体が収束のため、あんまり長くは供給されなそうな予感。36%offで13544円。
　この２つは、自分で大きな建物（駅舎など）作るベースとしても最適でしょう。買って組んで勿体無くてバラせない……のもお約束ですが。
　

　2月上旬に発売されたクリエイター各種も再入荷予約受付中。
　素組よし、セット内組換良し、部品単価激安ですので部品とりにも良し。無駄にならない好シリーズ。

　#31009コテージは30%off 2349円。組換上等！　1980年代風も1990年代風も。
　#31007パワーメカは36%off 1682円。大量のライム色が魅力。もはや特殊色ではない！
　早々と予約締め切られたため久々の入荷。#31006ハイウェイスピードスターは35%off 1699円。このセットも組換可能性は高いようです。
　#31005 コンストラクションキャリアは激安定価の上に37%offと鬼に金棒価格。1199円。

　テクニックも3月13日再入荷。
　歴代で一番安いバイクキット、#42007モトクロスバイクは36%off 2689円。
　長く品薄続いた#42006 パワーショベルも35%off 5436円。
　#42006を一部電動化できるPFモーターセット#8293も36%off、4336円。リモコンや走行ギミックはありませんが、合わせれば電動パワーショベルが10000円以下ってことになります。
　

　前回入荷が割とすぐに無くなったポイントレール#7895も3月13日再入荷です。ほぼ定価の2625円ですが……。
　フレキシブルレール#7499は在庫残18個。35%off 1699円。
　#7937 レゴシティの駅はamazon.co.jp扱い分が3月27日に入荷予定。33%off 4200円
　#3677 レッドカーゴトレインは未だ入手可能。14490円送料込。
　
　

【実物鉄道】3線式Oゲージという、未知なる甘美の世界

　管理人の世代にとっては既に鉄道模型＝Nゲージになってました。無論、今の精緻精密なNゲージとは比べ物にならない大らかなNゲージでしたが(KATOが初代のEF58を出した頃)。
　それでも精密さやらシステム性には驚かされたものです。

　で、HOゲージは既に子供には手の届かない高級品になって久しく。
　但し1980年代でも地味な模型店や地味なデパート模型売場の片隅に、HOゲージの入門セット、それこそEF58ならぬ「EB58」プラス客車数両なんてセットが売れ残ったりしてましたが。

　魅力は感じなかったですね、当時は。子供心に「あんなの売れるのかな」とか気の毒に思うほど。
（まぁ、高校生くらいになってレイルマガジン誌の「鉄道模型考古学」辺りであのへんのフリーモデルの魅力に気がついたりしましたが）

　

　そんなわけで、HOゲージでさえ身近ではなかったですから、更に大きくて古い規格であるOゲージ、ましてや精密模型というより玩具的な三線式は「未知の世界」。
　そもそも1965年ころが製品の最後だったといいますから生まれるはるか前の話。

　なによりOゲージが雑誌などで記事になることも三誌（TMS／とれいん／RM）とも滅多になく、情報さえもなかったんです。先の「考古学」もOゲージ迄は踏みこまず……。

　しかし、今はwebがあり、濃い趣味の世界に簡単に触れることができます。

　神保町にある三線式Oゲージ専門店、「はぐるまや」
　特に、「三線式旧製品写真館」は必見です。

　「陀武須の鉄道模型」。鉄道系総合ブログですが、「懐かしのOゲージ製品」カテゴリでソート。古い製品を今様にレストアされています。美しい！

　wikipedia Oゲージ

　カツミ模型店　資料室
（本文の引用画像はこちらから。サイズ小さいのがやや難）

　この辺のサイトをご覧になると「こんな楽しく、そして美しい世界があったんだ！」と寧ろ新鮮な気持ちで触れられましょう。大きな電車や機関車の、大らかな雰囲気の模型たち。
　そして大柄なモーターや歯車、配線のもつ機械的魅力。

　なかでも、カツミが三線式末期の1965年頃に製造したショーティの半自由形電車などをみていると、我々の作り親しんでいるABS樹脂のブロックで出来た機関車や電車との共通性に驚かされます。
　サイズであったり（※）。或いは、ディフォルメのセンスであったり。

　※：1/45。車体幅で言えば6cm位……レゴで云うなら7ポッチ分です。

　無論、機械としての重み、ましてや歴史的重みとかは全くあちらには敵いませんけれど。
　だからこそ、あこがれ、その雰囲気を取り入れてみたくもなるのです。

　拙作の153系。実はカツミのOゲージのショーティは意識して作っています。
　あの模型に新快速仕様があったらなぁとか考えつつ。


　さて、少し頭を冷やして。
　正史的にはレゴのトレインシステムの古典的ライバルは一応は三線式は三線式でも、メルクリンのHOゲージの方であったでしょう（いやあれも魅力的に過ぎる世界ですが！）、或いは二線式HOゲージか。1960年代まで三線式Oゲージが流行って一般的だったのは飽くまでアメリカと日本。当時のレゴ社にとってはメインではない市場でしたから。

　つまりは、三線式Oゲージと、レゴトレインしかも今風の鉄道模型的製品・作品の雰囲気が似ちゃってるのはただの「偶然」に過ぎません。そもそもレゴの電気系はずっと「直流２線」。
　でも、あの雰囲気から今も、学び取れるものは沢山あると思うのです。偶然としても、素敵すぎ。知ってて損はない「甘美な世界」であると。

　最後に。
　アメリカでは三線式Oゲージは「現役」であり、幾つものメーカーから、様々な価格帯（玩具的な低価格品もあれば、精密な高級品も）で新製品がリリースされているそうです。

　代表的なところで、ライオネル（wikipedia）
　Lionel（英語公式 型録頁）。

　

　ひょっとしたら、「サンタフェ」「マースクトレイン」辺りのレゴトレインアメリカ形って、あちらの三線式Oゲージの今様な製品をライバルとして意識してるのかもしれません。