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2012年11月13日

【レゴ製品】2012年のクリスマス限定アイテム #33000014

 情報源toysbricks。
http://toysnbricks.com/3300014-lego-limited-edition-holiday-set-2012/



 例によって日本は無縁のキャンペーンですが。
 配布条件は「11月23−26日に欧米のレゴストアまたはShop@homeで99USD/75EUR/50£/650DKK」を買い上げること。
(日本のクリックブリックが「欧米のレゴストア」に対して差別されてる合理的な理由、そろそろ知りたいものです!)

 ただ、内容は去年のルームジオラマ2種ほどのインパクトはないかも。一応、ウインターシリーズの流れには沿っておりますし、馬橇って題材は初めてかもしれませんが。


 こちらの方が解像度は高いですね。
 馬はLOTR仕様の新型です。
 
 日本で手に入れるなら……Shop@homeを転送業者経由か、或いは最初からbricklink狙いが現実的でしょうね。最近は日本への露骨な差別待遇は減ってる気がするのですが(価格とか発売時期とかでの)、こうしたキャンペーンに関してはまだまだですよねぇ。50年もレゴ買い続けてるのに。
 
 

posted by 関山 at 23:18| Comment(2) | TrackBack(0) | レゴ製品(除トレイン) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

【国内の作品紹介】AP様のオロハネ10形合造寝台車

 先のオハネ12形B寝台車に次いで制作されたたのは、個人的には意外だった「オロハネ」でした。
 いや、既にA寝台はオロネフ10がおりましたから、てっきりB寝台をもう1両増備かな? と。嬉しい形で予想が外れましたね。


 さて。上の作品写真拝見で分かる通り、オロハネ10はかなり特異な形状の客車。
 連結両数の少ない地方線区向けに最小限の「A寝台」を用意するための、A寝台B寝台の合造車。この組合せの合造車って国鉄時代※は他にありませんでしたし、そもそも車体中央に出入り台設けた設計は実に大胆なものでした(国鉄の客車では他例ないはず)。

※:JRになってからは寝台の個室化で新たな形で「オロハネ」「サロハネ」が登場しています。

 製造もわずか9両の珍車であり、活躍したのもほとんどが地方線区(北海道と山陰本線の下関口)。他の仲間より早く1978年までに廃車・解体されてしまいました。
 そのため、形状のユニークさとは裏腹に「使いにくい」印象のある客車ではあります。

 先方の記事・写真多々あります。
http://blogs.yahoo.co.jp/yakko35_21/53638395.html

 AP様の作品に話戻しましょう。
 やはりB寝台の寝台側窓の「解決」がこの形式のレゴ化を可能にしました。窓割は試行錯誤があったようですが、窓数多めにして「詰まった」印象のほうがこの形式の雰囲気な気がします。ですので、この完成形がベストと思うのです。
 あと、個人的にはB寝台と出入り台の間の狭い窓がよく感じだなぁ、と。出入り台上のA寝台用の冷房も雰囲気出ています。A寝台端の洗面所窓も苦心が感じられますね。


 編成。荷物、A寝台とB寝台、グリーン車普通車の揃った編成。凸凹・ごちゃまぜ感がこの種の列車の魅力也!

 牽引機はEF58だと稀にオロハネ10を増結してた急行時代1970年ころの「出雲」でしょうか。
 山陰本線下関口の「さんべ」だとDD51? 時代的にはDF50やDD54もありそうですよね。おっとED76やEF30も。
 「利尻」ならDD51以外に蒸機……C57やC55も牽いてたんじゃないでしょうか?
 
 やっぱりオロハネも組み合わせ的に夢の膨らむ形式なのですね。
(模型的に)「使いにくい」ことはなさそうです(笑)。
 
posted by 関山 at 22:54| Comment(2) | TrackBack(0) | 国内の作品紹介 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする